中新网拉萨1月9日电 (周航 赵朗)记者8日从中国民用航空西藏自治区管理局(简称民航西藏区局)获悉，截至1月8日16时，日喀则定日机场已保障应急救援航班8架次，拉萨贡嘎国际机场、日喀则和平机场保障应急救援航班24架次。西藏区内机场累计保障救灾物资27.4吨，救灾人员302人。

图为日喀则定日县震后第一个航班安全降落在日喀则定日机场。嘎松次加 摄

1月8日9时13分，36名来自民航西藏区局、民航西南地区空管局的党员及青年突击队抵达日喀则定日机场。这是民航系统派出的第3批次支援定日机场的工作力量。此前，1月7日15时许、1月8日5时许，西藏民航2支救援力量已抵达定日机场。至此，支援日喀则定日县抗震救灾一线的人员已达63人，其中，民航西南地区空管局5人、西藏民航单位52人、西南空管局6人，他们将投身空管、机场、公安、航油、航科等10余个专业岗位，进一步充实了民航抗震救灾力量。

目前，拉萨贡嘎国际机场、日喀则定日机场、日喀则和平机场已全面做好应急运输准备，为救灾物资及人员开通了专属的值机、安检及运输通道，成立党员、团员及青年突击队等保障救灾物资收运，确保第一时间抵达救灾前线。(完)

　　会议指出，“这起事故令我们十分痛心、给我们当头棒喝，暴露出思想、工作、作风上的问题和短板，暴露出安全隐患排查治理不严不实、保障房片区和住宅小区消防安全管理不到位等漏洞，教训极其深刻。”

　　此外，会议也对各地金融机构提出了要求。两部门表示，金融机构应加快审核。按照“推送—反馈”的工作闭环，金融机构要及时反馈项目存在的问题，各地要利用城市融资协调机制第一时间统筹解决，待项目符合条件后再次向金融机构推送，共同推动融资尽快落地。

　　中国跟日本的情况不同。当年日本降杠杆是被动和急速发生的，我们在多年前就主动采取降杠杆措施，防范化解房地产及与之密切关联的各类风险，坚决守住不发生系统性风险的底线。当前中国银行系统是健康的。房地产市场出现下滑，但不是当年日本闪崩的情景。中国城镇化率比发达国家低十几个百分点，仍有大量新增购房和改善需求。去年底召开的中央经济工作会议强调，积极稳妥化解房地产风险，一视同仁满足不同所有制房地产企业的合理融资需求，加快推进保障性住房建设、“平急两用”公共基础设施建设、城中村改造等“三大工程”，构建房地产发展新模式。这些措施有助于稳定房地产企业信心和居民住房消费预期，实现房地产市场软着陆。