原创 (新春见闻)粤海铁路轮渡“班长夫妻”:香港最真正最准资料隔海相望十八载 琼州海峡护春运
中新社海口1月28日电 题:粤海铁路轮渡“班长夫妻”:隔海相望十八载 琼州海峡护春运
中新社记者 王子谦
“先生您预约的是10点20分的航班,司机凭车票登船,随车旅客刷身份证。”当伍琳上午在海口南港码头为自驾车主打印车票时,在琼州海峡对岸的广东徐闻北港码头,熊美周操作铁路栈桥,迎接火车渡轮靠岸。
伍琳和熊美周是粤海铁路轮渡上的一对“班长夫妻”。跨越琼州海峡的粤海铁路轮渡是中国第一条跨海铁路通道,开通运营20多年来开行超过14万航次,运送旅客6700多万人次。伍琳是南港码头售票班组班长,负责票务和旅客疏导等工作;熊美周是北港码头栈桥班组班长,负责栈桥对接工作。18年来,他们隔着22.5公里宽的海峡遥相守望。
每年春运都是伍琳和熊美周一年最忙碌的时刻。近日,中新社记者跟随这对“班长夫妻”体验了繁忙春运。
“我的岗位虽然叫售票班组,但工作内容不只售票。”伍琳从一早开始忙碌,既给旅客打印船票,也随时解决船票改签、外籍人士购票、带小孩旅客购票乘船等情况。春运客流量大,她在轮换休息时也会随时解答旅客的问题。
粤海铁路轮渡刚开通的2003年,伍琳和熊美周都在北港码头工作,“我操纵旅客乘降人行栈桥,他负责设备运转检修,所以经常打交道。”伍琳发现,熊美周既热心又细心,“他会格外留意人行栈桥的坡度,让旅客上下船时能够更平坦顺畅”。两人由此相知相恋,并于2008年结婚。婚后不久,伍琳调到南港,从此开始了“隔海相望”的生活。
“粤海铁3号”火车渡轮搭载着归家旅客跨过琼州海峡,缓缓在北港码头靠岸。熊美周站在栈桥上,密切关注栈桥与船舶的对接状态。
北港是粤海铁路轮渡的咽喉,配有火车栈桥、汽车栈桥和人行栈桥,其中火车栈桥最为复杂。熊美周说,每当轮渡到岸,要根据潮位、船舶重量等情况,精确控制栈桥参数,确保船舶尾部轨道和栈桥轨道精准对接,不能出丝毫差错。
18年来,熊美周班组每天接送渡轮由4对变为16对,伍琳班组售票和疏导的车辆也从几百辆增加到几千辆。旅客发送量不断增加,这对“班长夫妻”肩上的担子更重了。
“我们的休息时间很少能凑到一起,家里都是爱人在操心。”熊美周平时只有周末两天能回家,但妻子经常加班,每年相聚时间只有一个多月。
伍琳和熊美周凭借对铁路工作的热爱给予对方理解和支持,他们所歉疚的是陪伴父母和儿子太少。熊美周说,结婚十几年,绝大多数除夕夜只能通过电话“云团聚”,只有个别几年能够回家团圆,大年初一又要返回工作岗位。
今年春运期间,琼州海峡进出岛车辆和旅客数量再创新高。伍琳说,港口施行了全预约过海模式,运输压力有所减轻,“不过时常出现的大雾还是让工作有很多不确定性”。
又是一年除夕,伍琳说:“爱人打电话说今年除夕夜可能有时间回来一晚,只要能在一起吃个年夜饭就好。”(完)
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