中新网上海1月27日电 (记者 姜煜)据上海海关27日发布的统计数据，2024年，上海海关累计受理RCEP享惠进口报关单5.7万份，货值459.5亿元，税款减让12.3亿元，同比分别增长35.3%、30.6%和37.6%，进口享惠各项数据均稳居全国首位。

出口方面，2024年上海海关累计签发RCEP出口原产地证书10.2万份，货值306.9亿元，同比分别增长14.5%和3.6%。RCEP协定落地生效三年来，上海关区享惠进出口总值达到1892.3亿元，外贸企业享惠水平持续提升。

海关设置专岗为企业提供“一站式”RCEP政策解读及申报辅导。袁源 摄

近日，德莎胶带(上海)有限公司向上海海关所属上海外高桥港区海关申报一批约11吨的双面无纺布胶带化工产品。了解到该家企业有RCEP进口享惠需求后，上海外高桥港区海关依托关企联络平台指导企业规范申报，主动对接，保障货物通关顺畅。据估计，这票货值约101万元的货物，凭借RCEP证书享受协定优惠税率，关税税率由10%降为零。

“在当前的市场大环境下，RCEP为我们的平稳发展提供了支撑，得益于RCEP关税减让，大大增加了商品在国际市场的竞争力。以我司出口的铝箔产品为例，在RCEP实施后，自2022年起关税从10.2%降至5.6%。这不仅让产品在日本市场更具吸引力，销售额稳步攀升，还为我们赢得了更多与日本客户深化合作的机会。”日通国际物流(上海)有限公司相关负责人徐勤说。

据了解，上海海关通过开展关区贸易结构分析，加强对RCEP国家技贸措施的风险预警、通报评议和规则解读，联合RCEP企业服务咨询站共同为企业做好享惠规划，“一企一策”指导企业享惠，帮助重点企业根据目标市场情况，比对相同商品在多个自贸协定项下降税情况，帮助选择最适合的自贸协定，制定最优享惠方案，助力企业提高国际市场竞争力。(完)

　　中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。

　　吴江浩：你所提到的相关人员是因为在华搞间谍活动，违反中国法律而被依法采取刑事强制措施。需要强调的是，只要在中国从事正常商务和交流活动，不非法染指和获取涉密信息，就不会有任何问题。一些媒体渲染在中国出去散个步、跟朋友喝个咖啡、旅行拍个照都会被拘押，这完全不符合事实。近年来，在华日本公民类似的案件屡有发生，其中不少人曾长期投身中日交流合作，并在两国社会有一定影响力，我们不希望这些人被唆使在华从事违法活动，他们在自身领域可发挥的作用远大于获取所谓“情报”。总而言之，中方将继续大力倡导和支持两国民间交流与合作，这一点不会有任何变化。个别人的违法行为与正常的交流合作完全是两回事，不应混为一谈。针对在华间谍活动，中方将继续依法严肃处理。

　　吴江浩：中国是市场经济国家，外资企业有进有出是正常现象。确实有部分外企退出中国，但没有出现所谓“逃离潮”。过去几年，受新冠疫情、地缘政治、贸易保护主义等多重因素影响，全球跨国投资出现普遍性下滑趋势。根据联合国贸发会议（UNCTAD）统计，2023年全球跨国直接投资额减少18%，主要外资流入目的地都出现较大幅度下滑，像印度减少47%，东盟减少16%。与之相比，外国投资者对华投资热情并未减退，依然坚定看好中国发展前景。2023年中国新设立外商投资企业53766家，同比增长39.7%。实际使用外资金额11339.1亿元人民币，引资规模仅次于2021年、2022年，处于历史第三高。同时，中国引资结构持续优化，高技术产业引资占比达到37.4%。