原创 （新春走基层）破冰行动守护春运 吕梁山打冰青年军2024年正版资料免费大全为铁路隧道“拔牙除刺”
中新网太原1月14日电 (任丽娜)14日，2025年春运正式开启。中国铁路太原局集团有限公司太原南工务段“吕梁山青年打冰队”，破冰行动，守护春运，一直为隧道“拔牙除刺”，保障万千旅客的乘车安全。
当下数九寒冬，山西省气象台连续下发了寒潮蓝色预警通知，尤其是太中线吕梁地区，气温更是降至零下18摄氏度，随着气温的骤降，给户外线路设备带来不小的挑战，吕梁山隧道里开始长出不少奇形怪状的结冰体，给铁路行车带来不小安全隐患。
铁路隧道壁上“长牙带刺”
太中线是一条动货混跑的快速铁路通道，更是吕梁老区人民，走出大山的首选交通要道，2023年再次扩大了候车室面积。
太中线有条全长20.7公里的吕梁山隧道，长度在亚洲排名第三，海拔高度为1330米，因其特殊的地理位置，隧道壁有不影响安全的渗漏水情况，受气温和列车进隧道冷空气影响，造成隧道上行k1088+000-k1090+600处，有15余处结冰处所，连续3天，结冰就会生长成“精”，奇形怪状，有的高挂在隧道顶，像粗壮的猛犸象牙，有的从隧道接缝处长出来，犹如凝固的喷泉瀑布，从上而下喷涌而下；有的像一棵冰雕的藤蔓大树，从隧道侧壁缝里硬挤出来，晶莹剔透，光彩夺目。
青年打冰队长蒋文韬说：“别看它们长得挺有特点，如不及时清理，这些长牙带刺的冰溜子，就会给隧道添麻烦，影响正常行车。”
打冰队的“冰火两重天”
为及时“拔牙除刺”，吕梁桥隧车间专门成立了“吕梁山青年打冰队”，由10余名青工组成，最大年龄28岁，最小22岁，吕梁路桥养修工区工长蒋文韬担任队长，队员多数来自山西、河南、河北、山东等地的院校毕业生，身穿棉工装，戴着棉帽、头灯，青涩面孔，尚未褪去，戴上防护镜，更显文质彬彬，经过专业的打冰训练，个个练就了过硬的本领，方可入隧除冰。
别小看隧道“拔牙除刺”的工作，这是一项技术专业性很强的任务，更是个吃苦的“活计”。每次打冰工作，必须经历“冰火两重天”的考验，隧道户外温度零下十几度，寒风凛冽，割面刺骨，哈气瞬间结成白霜，冻得瑟瑟发抖；而隧道内作业，却是热火朝天，结冰点多而大，隧道壁布满电缆线，除冰过程中，不能对电缆表皮有损伤，一旦漏电，后果不堪设想。
打冰难度大，时间久，不仅考验技术，更考验体力，还考验耐力，紧紧张张的90分钟“天窗点”，个个争分夺秒，分工明确，不大会功夫，帽檐下流淌出汗水，满脸通红，大口喘着粗气，刚打完冰，就要赶快返程，规定时间内，必须撤离线路，刚走出隧道洞口，铁路打冰人全身蒸腾热气，犹如刚从桑拿房一般。
隧道里“拔牙除刺”
“天窗点”下达后，青工打冰队分工明确，手拿人字梯、除冰铲等，肩扛着30多公斤重的融冰剂，在漆黑的隧道中急行两公里多路程，气喘吁吁地才能到达结冰地点，马上开始除冰。
青工打冰队员两人一组，密切合作，熟能生巧，10斤重、5米高的笨重除冰铲，在他们手里轻松自如，犹如孙悟空的金箍棒，收放自如；冰花四溅，打在他们安全帽上当当响，稍不注意，就会划伤打冰青年军稚嫩的脸庞，手上更是磨出厚重老茧。
在短短160分钟的“天窗点”时间，青工打冰队员紧紧张张，把大块冰结冰体抬出线路外，在避车洞里，打成冰碎末，再撒上防冻盐，方才离开。为减去职工劳动强度，段上已对175处渗水处所，进行了注胶封闭和凿槽引流，避免结冰。
整个寒冬，即便到了万家团圆的春节，吕梁山打冰青年军也将一直守护着隧道，为隧道“拔牙除刺”，用心呵护万千旅客的回家路。(完)
报道称，中国在钨供应链中占据绝对主导地位，这令一些西方国家担忧。美国地质勘探局数据显示，中国钨矿产量占全球总产量的85%以上。布莱克称，虽然目前国防工业对钨的需求在增长，但中国之外的供应非常有限。
乌鲁木齐片区依托陆港空港联动发展区位优势，加强陆港型国家物流枢纽建设，重点发展国际贸易、现代物流、先进制造业、纺织服装业及生物医药、新能源、新材料、软件和信息技术服务等新兴产业，积极发展科技教育、文化创意、金融创新、会展经济等现代服务业，打造与中亚等周边国家交流合作的重要平台。喀什片区依托国际贸易物流通道优势，做大做强外向型经济，重点发展农副产品精深加工、纺织服装制造、电子产品组装等劳动密集型产业，大力推动进口资源落地加工，积极培育国际物流、跨境电商等现代服务业，打造联通中亚、南亚等市场的商品加工集散基地。霍尔果斯片区依托跨境合作及陆上边境口岸型国家物流枢纽等优势，重点发展跨境物流、跨境旅游、金融服务、展览展示等现代服务业，做大做强特色医药、电子信息、新材料等产业，打造跨境经贸投资合作新样板。
就在贵州茅台业绩发布的前一天，即10月19日，公司股价跌幅超5%，创一年来单日最大跌幅，盘中一度跌至1616.25元/股，创2021年12月以来的股价新低。
26918
9416
