图为园博园花灯会主灯百鸟朝凤吸引游客观赏。中新社记者 张畅 摄 

图为航拍游客观赏九州神兽灯组。(无人机图片)中新社记者 张畅 摄 

图为“蒜鸟”搞笑灯组吸引游客观赏。中新社记者 张畅 摄 

图为秀丽的巫山神女灯组吸引游客观赏。中新社记者 张畅 摄 

图为展示荆楚非遗技艺巳蛇形象花灯吸引游客拍照。中新社记者 张畅 摄 

图为游客在园博园观灯游玩。中新社记者 张畅 摄 

图为游客观赏“武汉话考级”灯组。中新社记者 张畅 摄 

图为游客走过以武汉美食组成的花灯灯组。中新社记者 张畅 摄 

　　杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。

　　朱西产预计，2030年~2035年左右能实现自动驾驶车辆的商业化应用。“当前距离L4级自动驾驶车辆大规模运营还早。”朱西产说。

　　4月29日，有消息称，特斯拉将使用百度地图提供的高级辅助驾驶地图，用于中国版FSD（Full Self-Drive，完全自动驾驶）。对此，《每日经济新闻》记者第一时间向特斯拉中国方面进行核实，但未获回应。