中新网昆明1月17日电 (徐彦 李丹阳)昆明出入境边防检查站17日通报称，自14日春运开启以来，昆明长水国际机场口岸日均出入境旅客1.1万人次，加之240小时过境免签新政的实施，昆明机场入境游热度攀升。

图为旅客在昆明机场口岸排队候检。昆明边检站 供图

昆明长水国际机场作为云南省重要的交通枢纽，连接着南亚东南亚及其他国际城市，是广大外籍游客前往云南乃至全国其他省市的重要通道。

随着各项利好政策不断推出，过境免签政策持续优化，进一步带动入境自由行游客来昆明、云南旅游的热潮。2024年，昆明长水国际机场口岸入境外籍人员44万人次，其中免签入境28.9万人次，同比分别增长178%和863%。

图为民警为旅客提供帮助。昆明边检站 供图

为提升入境外籍人员一站式服务水平，保障过境旅客顺畅通关，昆明边检站推动地方相关部门拓展服务边界，在现有服务基础上，新增医疗咨询、商务洽谈、法律援助等多元服务项目，全力为入境外籍人员提供精准全面的一站式服务，进一步提升昆明的国际化服务水平与城市形象。(完)

　　中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。

　　首先要坚持伙伴定位。随着中国不断发展，中日在一些产业领域开始出现竞争，我们也感受到部分日本企业对此心存顾虑和防范。但毫无疑问的是，合作共赢仍是主流。这次两国领导人旧金山会晤最重要的成果，就是重新确认了全面推进中日战略互惠关系定位。那么体现在经济领域，就是要坚持互为合作伙伴属性，继续高举合作共赢的旗帜，不能让输赢多寡的竞争逻辑主导和定义中日经贸关系，而是要在更广阔的合作中相互促进、彼此成就。

　　吴江浩：中日邦交正常化半个世纪以来，两国经贸合作从量到质都有了飞跃发展，双边贸易额连续多年超过3000亿美元，日企累计对华投资超过1300亿美元，展现出强劲韧性和巨大潜力。同时也要看到，中日经贸额和投资增速去年双双下滑，需要高度重视，及早加以扭转。对于今后中日经济领域对话合作，我想提三点建议：