原创 川渝共谋“舌尖上”新澳门一肖一码精准资料公开的合作：美食“加码”区域发展
中新社成都1月15日电 (记者 岳依桐)早上在重庆吃一碗麻辣小面后出发，中午就能在成都品尝“钟水饺+龙抄手”套餐，对于西南政法大学辅导员吴垟成来说，成渝“1小时交通圈”让他的美食探索之旅开启“双城”篇章。
在中国美食“高地”川渝地区，像吴垟成这样的“好吃嘴”们“食力”强大，为餐饮市场发展奠定了消费基础。四川省、重庆市统计局公布的数据显示，2024年1月至11月，四川餐饮收入达3450.3亿元(人民币，下同)；2024年前三季度，重庆实现餐饮收入1879.80亿元。
成都餐饮同业公会执行会长袁小然表示，成渝地区双城经济圈建设战略实施5年来，两地餐饮业发展与区域发展“双向奔赴”，通过经济、文化、消费等多方面的互动，催生出更多机遇。
火锅产业无疑是川渝餐饮业的“当家花旦”，红油涮出“环球同此麻辣”的美食名片，也激荡出巨大的市场回响。《2024四川省火锅行业发展白皮书》显示，截至2024年10月，四川、重庆均上榜中国省级行政区火锅门店数量前十城市榜单，分别位列第一位和第七位。两地火锅门店数量占中国火锅门店总数的16.3%。
市场的反馈分外直接。四川辣海生物科技有限公司是知名火锅品牌的后端供应链企业，近年来吸引了越来越多重庆火锅品牌客户。2024年，该公司为重庆客户定制化生产了692.73吨底料，较2023年增长138%。
四川辣海生物科技有限公司创始人柳鸷认为，成渝地区双城经济圈建设为餐饮企业提供了更多区域合作机会，有利于企业进行资源共享，携手开拓市场。同时，便捷的交通不仅使餐饮供应链企业供应效率提升，也拓展了餐饮企业的市场辐射范围。
从推动火锅料理师成为中式烹调师职业下的新工种，到联合孵化火锅品牌，再到举办各类特色活动……四川省火锅协会执行会长严龙表示，川渝携手让火锅产业发展实现了“一加一大于二”的效应，目前两地火锅协会正探讨设立火锅基金，从而支持更多品牌“走出去”，并推动企业加强互访和合作。
“非本地”的餐饮企业也为川渝市场投出“信任票”。知名茶饮品牌喜茶的相关负责人在接受中新社记者采访时表示，成渝地区双城经济圈一直是喜茶在中国西南地区战略布局的核心板块。截至目前，该品牌在成渝已经开出超过200家门店，发展势头持续向好，且有计划不断“加码”投资。
而除了消费者体量庞大、产业基础雄厚、市场空间开拓外，上述负责人还指出，随着“川渝通办”不断走深走实，更好地满足了跨区域企业的高频办事需求。尤其是川渝推进市场准入异地同标，进一步为开店手续和流程“减负”，减少了企业相关工作的处理成本。
在袁小然看来，川渝日益便利的交通促进了人员的流动和餐饮资源的优化配置；产业协同发展不断深入，产业链日趋完善，市场空间也更加开阔；两地联合推出的系列政策和活动更有效刺激了大众的消费需求。她相信，“在川渝美食名声远扬的同时，巴蜀餐饮文化的全球影响力也将不断提升。”(完)
中国经济的底气来自于多个方面。一是有社会主义市场经济的体制优势，既发挥市场经济的长处，又发挥社会主义制度的优越性，为中国经济长期稳定发展提供了制度保障。二是有超大规模市场，中国人口达14亿，中等收入群体超过4亿人，未来十几年将达到8亿人，消费需求广阔且增长潜力巨大。三是有配套完整的产业体系，中国是唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家，2022年制造业增加值占全球比重约30%，产业体系配套完整的供给优势对中国经济保持强劲内生动力发挥重要作用。四是有大量高素质劳动力。中国的“人口红利”正在向“人才红利”提升，人才资源总量、研发人员总数均居全球首位，高技能人才超过6000万，每年1000多万大学生走入社会，这些都是中国发展的独特优势。五是绿色转型卓有成效，中国过去10年以年均3%的能源消耗增速支持了6.6%的经济增长，是全球能耗强度降低最快的国家之一，“绿色经济”已不是赔钱经济，而已成为新的增长源。六是科技创新能力不断增强，高新技术企业数增加至约40万家，独角兽企业数量居世界第二，2023年全年发明专利授权量92.1万件。综合上述因素，我们对中国经济充满信心。
2024年如何进一步推动经济回升向好？中央经济工作会议定下了“稳中求进、以进促稳、先立后破”的总基调。稳是大局和基础，就是要多出台有利于稳预期、稳增长、稳就业的政策。进是方向和动力，就是要在转方式、调结构、提质量、增效益上积极进取，不断巩固稳中向好的基础。先立后破是对稳和进的统筹兼顾，关键是做好新旧模式、新旧动能之间的衔接和切换。我们正在根据上述方针出台财政、金融、产业等一系列政策。我们将坚持高质量发展这一首要任务，持续推动经济实现质的有效提升和量的合理增长，把中国式现代化的蓝图一步步变成现实。
中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。
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