视频：我国铁路快捷物流示范班列正式开行来源：央视新闻

央视网消息：1月6日，三列时速120公里的货运班列分别从北京、合肥、广州等地始发，标志着我国铁路快捷物流示范班列正式开行。

6日上午，满载了43个集装箱的X8501次快速多式联运班列从国铁北京局廊坊广阳货场缓缓驶出，预计30多个小时后到达广州常平站。

据了解，此次开行的快捷物流示范班列在京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等主要经济区域间开行，共有6条运行线，全列采用集装箱编组，明确每趟班列的出发、到达时刻，客户可通过铁路95306网站查询班列实时舱位和价格，按照“先到先得、订完为止”的原则预订舱位，实现了铁路物流服务的公开、透明。

海南：洋浦港2024年集装箱吞吐量超200万标箱

1月6日，记者从海南洋浦经济开发区交通运输和港航局获悉，洋浦港2024年集装箱吞吐量持续增长并创新高，首次突破200万标箱，同比增长约9.2%。这是洋浦港继2020年突破100万标箱以来，首次突破200万标箱。

目前，洋浦共开通集装箱班轮航线50条，其中，外贸航线27条，内贸航线23条。随着内外贸航线的加密，进一步提升了洋浦作为区域国际航运枢纽的综合竞争力，带动了港口吞吐量的持续增长。

上海港集装箱吞吐量突破5150万标准箱 连续15年居全球首位

记者1月6日从上港集团了解到，2024年上海港集装箱吞吐量突破5150万标准箱，连续15年居全球首位。同时，2024年上海港海铁联运突破90万标准箱，创历史新高。

　　中国工程院院士邬贺铨2023年4月曾对中新经纬表示，尽管中国5G建设成绩显著，但在应用层面，5G仍稍显不足。比如，5G虽可支持4K视频，但手机屏幕太小，难以体验2K/4K分辨率的差异；由于车联网和XR（扩展现实，Extended reality）尚不成熟，其他消费领域还难以感受低时延的优点；对于中速与大连接IoT应用，目前5G成本还偏高；现有5G在工业互联网领域应用的能力仍有不足。

　　中国跟日本的情况不同。当年日本降杠杆是被动和急速发生的，我们在多年前就主动采取降杠杆措施，防范化解房地产及与之密切关联的各类风险，坚决守住不发生系统性风险的底线。当前中国银行系统是健康的。房地产市场出现下滑，但不是当年日本闪崩的情景。中国城镇化率比发达国家低十几个百分点，仍有大量新增购房和改善需求。去年底召开的中央经济工作会议强调，积极稳妥化解房地产风险，一视同仁满足不同所有制房地产企业的合理融资需求，加快推进保障性住房建设、“平急两用”公共基础设施建设、城中村改造等“三大工程”，构建房地产发展新模式。这些措施有助于稳定房地产企业信心和居民住房消费预期，实现房地产市场软着陆。

　　三、依法依规对责任企业和责任人员实施暂扣或吊销安全生产许可证、安全生产考核合格证书及特种作业人员操作资格证书等行政处罚，于2024年5月23日前将该事故的处罚信息上传至全国工程质量安全监管信息平台。涉及住建部核发的企业资质和人员执业资格，依据事故调查报告及时向住建部提交处罚建议。