原创 中国气象局拟与非洲等区域重点国家共建云端早期预警今日特马
中新社北京1月8日电 (记者 陈溯)中国气象局局长陈振林8日表示，今年，中国将与非洲、南亚、东南亚、南太平洋等区域重点国家共建云端早期预警。
当天，2025年全国气象工作会议在北京召开，陈振林在此间透露了2025年中国加强气象国际合作有关工作。
陈振林表示，2024年，中国气象国际合作取得新进展，气象国际影响力进一步增强。
2024年，中国共建气象早期预警业务平台纳入中非合作论坛绿色发展伙伴行动，在第29届联合国气候变化大会上全球首发中国方案，在巴基斯坦、埃塞俄比亚和所罗门群岛等国落地试用。世界气象中心(北京)、第三极区域气候中心等机构积极履职，4名中国专家进入世界气象组织(WMO)技术核心管理层。中国气象局与欧洲中期天气预报中心、欧洲气象卫星开发组织等深化合作和治理协同。
“当前，中国正坚定不移实施对外开放的基本国策、实行更加积极主动的开放战略，更需要我们提升全球监测、全球预报、全球服务能力，打造更加普惠高效的气象早期预警中国品牌。”陈振林表示，2025年，要打开气象早期预警国际合作新局面，“授人以渔”提供中国气象防灾减灾综合方案。
陈振林表示，2025年，中国将与非洲、南亚、东南亚、南太平洋等区域重点国家共建云端早期预警，助力高质量共建“一带一路”，建立全球/区域气象产品供需“揭榜”机制，以海外竞争促能力提升，举办中阿、中国-东盟等主场活动，推动中美大气科学合作，加强与欧洲国家及国际组织合作，推进气象人工智能、早期预警等技术标准国际化，做好联合国政府间气候变化专门委员会(IPCC)第62次全会承办工作，展现中国应对气候变化成就与经验。(完)
杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。
杨伟斌也表示，目前来看，特斯拉FSD在华落地已指日可待。“特斯拉采用了纯视觉技术，没有搭载毫米波雷达，理论上可以做到最低成本，有利于未来市场推广应用。”杨伟斌表示，特斯拉FSD与国内自动驾驶方案不同，进入国内市场后，将有利于多种技术方案对标，促进自动驾驶技术提升，起到“鲶鱼”作用。
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