图为南昌机务段的工作人员操纵设备对一辆机车的车轮进行数据采集和状态检测。中新社记者 刘力鑫 摄

图为南昌机务段的工作人员在地沟内对一辆机车走行部开展检修工作。中新社记者 刘力鑫 摄

图为南昌机务段的工作人员在一辆机车车顶对受电弓开展检修工作。中新社记者 刘力鑫 摄

图为南昌机务段的工作人员对机车外表开展清洁工作。中新社记者 刘力鑫 摄

图为南昌机务段的工作人员在机车内部开展检修工作。中新社记者 刘力鑫 摄

图为南昌机务段的工作人员对机车开展检修工作。中新社记者 刘力鑫 摄

图为南昌机务段的工作人员对机车车轮开展检修保养工作。中新社记者 刘力鑫 摄

　　中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。

　　此外，会议也对各地金融机构提出了要求。两部门表示，金融机构应加快审核。按照“推送—反馈”的工作闭环，金融机构要及时反馈项目存在的问题，各地要利用城市融资协调机制第一时间统筹解决，待项目符合条件后再次向金融机构推送，共同推动融资尽快落地。

　　吴江浩：中日邦交正常化半个世纪以来，两国经贸合作从量到质都有了飞跃发展，双边贸易额连续多年超过3000亿美元，日企累计对华投资超过1300亿美元，展现出强劲韧性和巨大潜力。同时也要看到，中日经贸额和投资增速去年双双下滑，需要高度重视，及早加以扭转。对于今后中日经济领域对话合作，我想提三点建议：