中新网长沙1月15日电 (记者 邓霞)在非洲赚了钱，带不回来怎么办？非洲那么远，货物不能及时送达怎么办？找不到非洲客户怎么办？1月15日，在湖南省政协十三届三次会议第二场“委员通道”上，湖南省政协委员、湖南大学公共管理学院副教授何韵分享了湖南对非贸易“指南”。

湖南省政协十三届三次会议第二场“委员通道”现场。李盈 摄

“湖南有成熟的‘易货贸易’模板。”在非洲的外汇支付问题上，何韵以湖南建投举例说，企业把塑料产品出口到尼日利亚，并直接以当地的锂矿资源进行交换，不仅解决了外汇问题，也帮助企业增加了利润。

物流方面，湖南开通了全国首条以对接非洲为特色的铁海联运通道——湘粤非铁海联运通道，使湖南到达东非基本港的运输时间比江海联运缩短约10天。湖南还开通了定期直飞非洲的航线，从长沙直飞肯尼亚内罗毕，肯尼亚的牛油果、鲜花等都能快速运达。

对于找不到非洲客户的企业，何韵建议他们来两年一届的中非经贸博览会逛一逛。“湖南是中非经贸博览会的永久会址，每一届中非经贸博览会都有超过30多个非洲国家的客商前来参展。”她介绍说，2024年，湖南还组织了中非经贸博览会走进非洲系列活动，由湖南省商务厅牵头，携湖南企业前往肯尼亚、尼日利亚，有超过230多家企业参展，进一步推动了湖南与非洲的合作。

何韵所在的湖南大学去年成立了非洲研究院。“希望通过加强智库建设，把这一本对非贸易‘指南’做厚做实，为开拓非洲市场搭建更多便利化的渠道，同时也为湖南企业‘出海’提供更多智力支持。”她说。(完)

　　中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。

　　吴江浩：你所提到的相关人员是因为在华搞间谍活动，违反中国法律而被依法采取刑事强制措施。需要强调的是，只要在中国从事正常商务和交流活动，不非法染指和获取涉密信息，就不会有任何问题。一些媒体渲染在中国出去散个步、跟朋友喝个咖啡、旅行拍个照都会被拘押，这完全不符合事实。近年来，在华日本公民类似的案件屡有发生，其中不少人曾长期投身中日交流合作，并在两国社会有一定影响力，我们不希望这些人被唆使在华从事违法活动，他们在自身领域可发挥的作用远大于获取所谓“情报”。总而言之，中方将继续大力倡导和支持两国民间交流与合作，这一点不会有任何变化。个别人的违法行为与正常的交流合作完全是两回事，不应混为一谈。针对在华间谍活动，中方将继续依法严肃处理。

　　吴江浩：中国是市场经济国家，外资企业有进有出是正常现象。确实有部分外企退出中国，但没有出现所谓“逃离潮”。过去几年，受新冠疫情、地缘政治、贸易保护主义等多重因素影响，全球跨国投资出现普遍性下滑趋势。根据联合国贸发会议（UNCTAD）统计，2023年全球跨国直接投资额减少18%，主要外资流入目的地都出现较大幅度下滑，像印度减少47%，东盟减少16%。与之相比，外国投资者对华投资热情并未减退，依然坚定看好中国发展前景。2023年中国新设立外商投资企业53766家，同比增长39.7%。实际使用外资金额11339.1亿元人民币，引资规模仅次于2021年、2022年，处于历史第三高。同时，中国引资结构持续优化，高技术产业引资占比达到37.4%。