1月26日，受寒潮影响，广西南宁迎来大幅降温，民众纷纷换上冬装出行。中新社记者 陈冠言 摄

1月26日，受寒潮影响，广西南宁迎来大幅降温，民众纷纷换上冬装出行。中新社记者 陈冠言 摄

1月26日，受寒潮影响，广西南宁迎来大幅降温，电动车骑手“全副武装”抵御寒风。中新社记者 陈冠言 摄

1月26日，受寒潮影响，广西南宁迎来大幅降温，电动车骑手“全副武装”抵御寒风。中新社记者 陈冠言 摄

1月26日，受寒潮影响，广西南宁迎来大幅降温，电动车骑手“全副武装”抵御寒风。中新社记者 陈冠言 摄

　　杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。

　　据记者不完全梳理，目前中国已经有超50个城市出台自动驾驶试点示范政策，例如上海、江苏、杭州等多地已制定自动驾驶相关法规。“L4级别的全无人Robotaxi（自动驾驶出租车）一定是今后网约车发展的一个不可逆的趋势。”T3出行副总裁李京峰在接受记者采访时称。

　　公摊面积之所以常被诟病，一方面是因为其内涵、计算方式太过于专业复杂，且标准不统一，购房人难以弄明白，也不愿为“看不见”的面积多花“冤枉钱”；另一方面，是因为随着更多高层、高档楼盘入市，在房价本就相对较高的一二线城市，购房者需要为公摊面积花费更多购房款。