图为北京北汽队翟晓川(红衣)在上篮。 中新社记者 张祥毅 摄

图为北京控股队特莱斯(白衣)在带球突破。 中新社记者 张祥毅 摄

图为北京控股队朱松玮(白衣)与北京北汽队所罗门(红衣)在拼抢。 中新社记者 张祥毅 摄

图为北京控股队萨林杰(白衣)在传球。 中新社记者 张祥毅 摄

图为北京北汽队教练许利民(左)在比赛现场。 中新社记者 张祥毅 摄

图为北京北汽队范依铭(红衣)在比赛中失球。 中新社记者 张祥毅 摄

图为北京控股队里勒(白衣)在带球突破。 中新社记者 张祥毅 摄

图为北京控股队球迷在赛后同队员庆祝。 中新社记者 张祥毅 摄

图为北京北汽队奥莫特(红衣)与北京控股队陈国豪(白衣)在拼抢。 中新社记者 张祥毅 摄

图为比赛结果。 中新社记者 张祥毅 摄

　　上述城投公司负责人说：“我们准备先将国企数据、农业数据等导入数据资产管理公司。民企的数据相对来说比较敏感，对外的信任感也不是特别高，所以基本以政府能够影响到的公共资源数据为主。”

　　自动驾驶技术的普及，遵循从低速到高速，从固定路线到区域，从运货到运人，从公共交通、货运等场景开始，最终到私家车市场的转变。“整个行业离最终‘完全自动驾驶’的愿景依然存在一定距离，规模化商用仍需时日，但现有落地场景已十分丰富。”IDC中国研究经理王博称。

　　肖光睿认为，省市两级政府在资源、政策、资金、技术等方面具有优势，能够更有效地推动数据资产运营公司的发展，而区县一级政府可能需要更多时间和支持来逐步建立相应的运营机构。而随着数字经济的深入发展，未来区县层面的数据资产运营公司也可能会逐渐增多。