原创 广州黄埔临港经济新澳门免费资料大全历史记录开马区航运业逆势增长
中新网广州1月22日电 (张璐 郑嘉俊) 据广州市黄埔区委宣传部22日消息,2024年广州黄埔临港经济区全年航运服务业同比增长超18%,连续三年保持着两位数以上的同比增长。目前,已有近2500家港航企业在黄埔临港经济区扎根。
黄埔临港经济区占地56平方公里,横跨鱼珠、黄埔、文冲等九个街道,是广州开发区的六个功能园区之一。坐落其中的黄埔港传承千年,是海上丝绸之路的起点之一,孕育了黄埔港航产业的勃勃生机,集聚了中外运、广州港、卓志、贝法易等一批航运服务领军企业。
在黄埔临港经济区,各式各样的产品不仅能够顺利走出国门,更能在海外市场大放异彩,这都得益于其完整而高效的航运产业链条。近年来,黄埔临港经济区围绕“数字产业化、产业数字化、港城都市化”总体思路,打造服务“一带一路”的新贸易创新中心。
贝法易集团以“出口易”跨境仓储物流服务品牌,为跨境电商提供海外仓储、FBA服务、国际专线、邮政快递等跨境物流和多种增值服务,解决企业订单管理、库存管理、本地发货、订单跟踪、售后服务等难题。
“在美国运营仓库的成本太高了!”李先生在美国经营着一家家装汽配网店,生意红火却面临竞争压力。他决定自建仓库,从中国直运货物至美销售,却发现成本高昂,利润缩水。
焦急之际,朋友向他推荐了专业仓储服务。李先生决定尝试,与贝法易合作。贝法易建议他将货物分散备货至美国安大略和新泽西仓库,就近发货。合作后,效果显著,配送时间从12天缩至4天,成本还降了30%。李先生表示:“产品出口实现了降本增效,我对海外市场也更有信心了。”
2024年,黄埔临港经济区管委会导入海事仲裁、金融等高端航运要素,优化港航营商环境。举办多场海仲法律会议、港航企业座谈会,打造临港港航产业品牌效应,吸引优质项目落户该片区。
黄埔临港经济区管委会相关负责人表示:“下一步,我们还将持续稳存量,促归集,挖新增,强联动,进一步强化企业服务、稳增长业务能力,帮助龙头链主与黄埔区百强企业做好供需对接,发挥链主带动作用,盘活黄埔内循环。”(完)
最近两起企业补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元,因这笔税款被追溯至1994年,使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知,最近企业宣布停产。上述两起事件,引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税,不少企业担忧如果倒查多年需要补税,这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知,目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税,是日常工作,也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理,发现偷逃税、少缴税行为,理应依法制止,否则就是渎职。(第一财经)
十二届四川省委科技委员会第一次会议,有多个重要议题,包括“学习中央科技委员会有关会议精神”“审议《省委科技委员会工作规则》等文件”。
[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。