1月4日，内蒙古呼和浩特市，民众在商场内选购春节饰品。随着农历新年临近，呼和浩特市各种春节饰品逐渐热销。中新社记者 刘文华 摄

1月4日，内蒙古呼和浩特市，民众在商场内选购春节饰品。随着农历新年临近，呼和浩特市各种春节饰品逐渐热销。中新社记者 刘文华 摄

1月4日，内蒙古呼和浩特市，民众在商场内选购春节饰品。随着农历新年临近，呼和浩特市各种春节饰品逐渐热销。中新社记者 刘文华 摄

1月4日，内蒙古呼和浩特市，民众在商场内选购春节饰品。随着农历新年临近，呼和浩特市各种春节饰品逐渐热销。中新社记者 刘文华 摄

1月4日，内蒙古呼和浩特市，民众在商场内选购春联。随着农历新年临近，呼和浩特市各种春节饰品逐渐热销。中新社记者 刘文华 摄

1月4日，内蒙古呼和浩特市，民众在商场内选购春节饰品。随着农历新年临近，呼和浩特市各种春节饰品逐渐热销。中新社记者 刘文华 摄

1月4日，内蒙古呼和浩特市，民众在商场内选购春联。随着农历新年临近，呼和浩特市各种春节饰品逐渐热销。中新社记者 刘文华 摄

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。

　　4月28日，中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布了《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》，其中特斯拉国产的Model Y和Model 3均位列其中。“特斯拉FSD在解决数据安全问题后，其入华已是万事俱备。”同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产称。

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