原创 （新春走基层）近500名建设者坚守一线 新建佛山站项目建一肖一码100%设正酣
中新网佛山1月21日电 题：近500名建设者坚守一线 新建佛山站项目建设正酣
作者 郭军 徐媛 袁也
1月21日，在佛山市禅城区的新建佛山站项目建设现场，塔吊林立、机械作业声轰鸣，施工人员头戴安全帽，身着鲜艳颜色的反光衣，穿梭在银灰色的钢筋丛林中……这里是近期佛山最繁忙的建设工地之一。
据悉，新建佛山站项目由中铁建设、中铁二十五局、中铁城建联合建设，是广湛高铁在建规模最大的站房，总建设规模29.4万平方米，站场规模4台9线。建成通车后，将弥补佛山北上通道短板，大幅缩短与周边城市的通行时间，并推动广州市和佛山市两个万亿超级城市中心一体化发展。
2024年12月20日，佛山站项目进入地下室主体结构施工阶段。中国铁路广州局集团有限公司站房建设指挥部及施工单位计划在今年2月20日前，完成轨行区承轨层总重1.98万吨钢筋搭建和绑扎工作。春节期间，预计将有近500名建设者坚守一线，施工人员将采取两班倒，24小时不停工作业，为2月28日承轨层的顺利交付做最后冲刺。
“我们现在所处的位置，将来会成为佛山站负一层底板，钢筋搭完后就要浇筑混凝土了。”中铁建设钢筋工组组长朱光全介绍，钢筋是建筑的骨架，施工质量直接关系到建筑物的结构安全，是建造中一个十分重要的步骤。
朱光全今年52岁，从事钢筋工已经28个年头，负责现场生产和安全工作。“佛山站工期紧，今年我和这里一大半的工友都会留在工地过年。”说罢，朱光全穿过“钢筋迷宫”狭小的安全通道，来到上一层1标段4区，这里是未来车站地下停车场区域。由于该区域位于塔吊盲区，只能靠人工扛运钢筋和金属内架，他们将钢筋交错铺设，用铁橇拨整齐，然后熟练地用铁丝把钢筋绑扎好。
施工再忙，安全不忘。在佛山站建设过程中，项目团队引进了智能建造体系，运用一大批“黑科技”对机械、人员和能源进行全方位安全管控。
“这顶安全帽看似普通，其实里面大有文章。”中铁二十五局现场负责人袁宽指着头上的安全帽说，“我们引入了AI蜂鸟盒子系统，在安全帽内植入一块饼干大小的芯片，利用北斗卫星基站，精准识别每一名场内施工人员的位置，并通过安装摄像头，实现人员实时定位、作业实时监控。”
跟随袁宽的脚步继续深入现场，远处6台“铁建智塔”正有序作业。袁宽介绍，“铁建智塔”即智能化塔吊，平均高度约35米，集塔吊群管控、防碰撞系统、智慧照明、实时广播预警等功能于一体，现场还增设了环境监测、天气预报、鹰眼AI识别摄像机、高支模检测、混凝土测温等多重保障措施，为施工安全和人员安全保驾护航。
随着春节的临近，节日氛围渐浓。由建设方和施工单位组成的佛山站项目联合党支部还成立了安“薪”过年服务专班，负责解决工友返乡返岗车票预订和工资结算工作。相关单位一同策划系列具有佛山禅城特色的春节活动，让坚守在岗位的建设者同样能过一个年味浓厚的春节。(完)
我注意到日本国内有观点称中国可能会重蹈日本当年“泡沫经济”的覆辙，比较流行的是“资产负债表衰退论”，认为日本“泡沫经济”破灭，房地产等资产价格下跌，导致企业、家庭资产负债表迅速恶化，大量资金用于还债，抑制了需求增长。在资产负债表修复后，又因少子老龄化、产业外迁、投资不足、劳动生产率下降等因素导致日本经济长期低迷。
当时，尹弘指出，金鹰集团专注实体经济，扎根江西20多年，与江西省合作基础良好，合作领域广泛，是江西外资企业的一块招牌，“希望陈江和主席发挥爱国侨领作用，积极宣传江西、推介江西，带动更多侨资侨智侨力来江西投资兴业，实现互利共赢发展”。
中国跟日本的情况不同。当年日本降杠杆是被动和急速发生的，我们在多年前就主动采取降杠杆措施，防范化解房地产及与之密切关联的各类风险，坚决守住不发生系统性风险的底线。当前中国银行系统是健康的。房地产市场出现下滑，但不是当年日本闪崩的情景。中国城镇化率比发达国家低十几个百分点，仍有大量新增购房和改善需求。去年底召开的中央经济工作会议强调，积极稳妥化解房地产风险，一视同仁满足不同所有制房地产企业的合理融资需求，加快推进保障性住房建设、“平急两用”公共基础设施建设、城中村改造等“三大工程”，构建房地产发展新模式。这些措施有助于稳定房地产企业信心和居民住房消费预期，实现房地产市场软着陆。
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