原创 广州商贸古街一德路：“今日买特马海味”待客 过年气氛提前拉满
新春临近，广州人置办年货的热情渐涨。在一德路这条被誉为广州最接地气的“年货一条街”，“鲍参翅肚、鱿章地墨、三菇六耳、虫草燕窝、干果坚果”等超过三百多种的农副产品，从高端食材到普通的辅料应有尽有。
广州一德路海味干果市场有着悠久的历史，始于清末年间，从原先的果栏、鱼栏、菜栏“三栏”摊档，发展成为如今海味干果集散中心。
首届“寻味一德路”海味嘉年华1月10日开幕，为期5天。记者在一德路看到，满满当当的海味干货或摆在柜面上，或装在透明塑料袋里，悬挂于空中，供客商挑选。
广州市海味干果行业商会会长田纯青介绍，海味干果对于广府人而言非常重要，每到春节前，大家都到一德路购物，目前一德路有2000多家商户。他表示，一德路一带自发形成的海味市场最为突出，生意遍及海内外，包括东南亚等地。(记者 蔡敏婕 制作 刘鹏）
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
陈政高于1970年担任辽宁省海城县革委会政工组办事员；1978年任大连海运学院团委书记；1982年任辽宁省大连团市委常委、学校部部长；1985年任辽宁省大连市长海县副县长；1988年任辽宁省大连市西岗区委常委、副区长（主持工作）；1993年任辽宁省大连市副市长；1997年任辽宁省省长助理；1998年任辽宁省副省长；2003年任辽宁省沈阳市委副书记、市长；2008年任辽宁省委副书记、省长。
“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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