原创 产业转型升级加速 四澳门资料大全 正版资料川政协委员建议大力培养紫领人才
中新网成都1月22日电 (记者 贺劭清 岳依桐)“紫领人才与传统蓝领人才的培养模式有较大差别,传统的理论和方法不能完全满足其培养需求,高校、职业院校和企业内部现有的教育培训体系也不能很好满足培养需求。”四川省政协委员、四川省商务厅审批处处长陈实22日接受中新网记者专访时表示,随着产业深度转型升级加速,传统的蓝领已经不能满足智能制造、数字制造的需求,需要加大力度培养紫领人才。
据了解,紫领是白领和蓝领的融合,指掌握互联网、大数据、人工智能等新技术,既熟悉实际制造流程和生产实践操作,又了解相应技术理论,兼具动手操作能力和管理创新能力的复合型人才。
中国人民大学劳动人事学院2025年1月3日发布的《新质生产力应用型人才就业趋势报告》显示,2022年,中国紫领人才总需求约为2500万人。随着中国产业升级速度加快和智能制造业蓬勃发展,未来10年紫领人才总需求将保持增长态势,到2035年或超3100万人。
“培育壮大紫领人才,有助于将新质生产力创造的财富分配给更多的普通劳动者。”陈实表示,在智能制造业企业中,紫领往往担任班组长、技术员或者质检员,具有较强的动手能力、创新能力和学习能力,善于解决实际问题,能够在生产一线进行“微创新”,保障智能化和数字化改造的实施,是推动制造业智能化转型和实现新质生产力发展的重要力量。
为培养更多紫领人才,陈实建议,高校、科研院所与企业加强合作,聚焦特色优势产业和智能网联新能源汽车、无人机、生物技术等新兴产业和未来产业,深入研究与新质生产力发展相适应的紫领人才培养理论和方法,推动高校和职业院校课程设置、教学内容以及教学方法改革。
陈实建议,政府相关部门应制订有效的政策措施,激励企业与高校、职业院校及科研机构深度合作,采取联建研发中心、实习实训基地以及在高校和职业院校为企业定制“企业班”等措施,探索教育培训改革创新,推动教育链、人才链与产业链、创新链的有效衔接,提升人才供给与企业需求的对接精准度,共同推动人才培养。
在陈实看来,各界还应该加大紫领宣传力度,增强紫领的职业认同感,破除重学历、轻技能以及片面追求高学历和白领工作等错误观念,带动更多的人才加入紫领行列。(完)
据公安交管部门介绍,行业电动三轮车的驾驶人需遵守道路交通安全法律、法规关于机动车、摩托车、正三轮摩托车的通行规定,并按照道路交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥通行。这些车辆禁止驶入高速公路,二环路、三环路、四环路、五环路等城市快速路主路。除从事行业作业外,不得在高速公路、城市快速路辅路及同方向划有三条及以上机动车道的道路(含辅路)行驶;从事行业作业时,可短距离借用最外侧机动车道行驶,但应在最近的相交道路驶入、驶出,设置有主辅路的只准在辅路最外侧机动车道行驶。对行业电动三轮车交通违法行为,公安交管部门将依法纠正、处罚。
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