原创 天山胜利隧道全线贯通 压注工法新2024年澳彩综合资料大全型TBM创工程奇迹
中新网北京1月1日电 (记者 夏宾)世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道近日全线贯通，隧道通车后，阻隔新疆南北的天山峻岭，穿越仅需20多分钟，乌鲁木齐至库尔勒车程将从7个多小时缩短至约3小时。
中交天和自主研制的全球首创压注工法新型TBM——“天山号”“胜利号”为上述工程助力。“胜利号”“天山号”开挖直径8.43米、全长282米、重量约2000吨，国产化率超98%，是建设天山胜利隧道的关键装备，也是当之无愧的“大国重器”，将全面贯通周期从72个月缩短到了52个月，如采用常规方式施工隧道施工工期需72个月以上。
它们分别从隧道中导洞两端向中间掘进，穿越16个大断层破碎带，克服软岩大变形、岩爆、突泥突水、高地应力等世界性难题，运用独有的两种掘进模式和三种支护方式的功能，根据软硬不同的地层及时调整掘进和支护模式、直接加固好隧道内壁，让掘进效率比人工钻爆施工快五倍。
此举不但为胜利隧道两侧主洞施工提前探明地质情况、找到应对措施，更为主洞工作面增加起着重要作用，大大提高掘进效率。通车后，中导洞又作为应急救援通道保障着超长隧道的行车安全。
天山胜利隧道采用“TBM中导洞+主洞钻爆法”组合工艺施工，利用TBM快速掘进的优势，为双主洞开辟辅助工作面，实现“长隧超短打”，高峰期实现主洞6个工作面同时作业，极大提高了隧道的掘进效率。
据了解，目前，“天山号”“胜利号”的国产化率98%以上，已获发明、实用新型专利合计20余项。经中国机械工业联合会鉴定，压注式混凝土工法成果已达国际先进水平，其中的压注式混凝土支护工法技术、双模式TBM装备技术达国际领先水平。“胜利号”日掘进最高达35米、月掘进最高达528米，创造了大直径TBM在高寒、高海拔、高地应力环境的掘进新纪录。(完)
2002年2月，第二次全国金融工作会议召开。中央决定组建中央汇金投资有限责任公司，主导中国银行业的重组上市。同时快速推进新一轮国有商业银行改革，中国工商银行、中国建设银行、中国银行在股份制改革与海外上市项目的实施上得到了一系列关键政策支持。全面推行商业银行贷款质量“五级分类”制度。同时，撤销中央金融工委，成立银监会，并成立国有银行改革领导小组，酝酿、统筹、部署国有银行改革方案。
这份民调的调查时间为10月24日到25日，由访员进行计算机辅助电话访问，完访人数1070位，样本代表性与加权采用“比例估计法”，调查范围是全台22个县市，年满20岁以上民众。
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