中新社香港1月28日电(记者 刘大炜)香港特区政府保安局28日公布，一名被诱骗到东南亚国家被禁锢从事非法工作的香港居民于日前获救，27日晚在保安局专责小组陪同下顺利由泰国返回香港。

据了解，专责小组21日确认该名港人在缅甸获救并抵达泰国后，立即启程前往曼谷跟进，连日来与多方协调努力，终促成当事人在春节前返回香港与家人团聚。

1月27日晚，一名在缅甸被禁锢从事非法工作并于日前获救的香港居民(左二)，在专责小组陪同下顺利由泰国返回香港。图为保安局助理秘书长(紧急事故支援组)袁柏基(右二)、香港警务处人员(右一)和入境事务处人员(左一)在该居民返回香港国际机场时在场协助。香港特区政府新闻处 供图

陪同当事人返港的保安局助理秘书长(紧急事故支援组)袁柏基28日凌晨在香港国际机场警署会见媒体时表示，非常感谢多方协助，特别是泰国方面的人性化处理，将该香港居民逾期居留滞留的法律程序压缩到数日内完成，让其得以回家过年，当事人为此感到兴奋和感谢。

袁柏基表示，特区政府也感谢外交部驻香港特别行政区特派员公署、中国驻缅甸大使馆、中国驻泰国大使馆、中国驻清迈总领事馆、缅甸驻香港总领事馆、泰国驻香港总领事馆、香港驻曼谷经济贸易办事处以及泰国相关部门等多方支援与协助。(完)

　　杨伟斌也表示，目前来看，特斯拉FSD在华落地已指日可待。“特斯拉采用了纯视觉技术，没有搭载毫米波雷达，理论上可以做到最低成本，有利于未来市场推广应用。”杨伟斌表示，特斯拉FSD与国内自动驾驶方案不同，进入国内市场后，将有利于多种技术方案对标，促进自动驾驶技术提升，起到“鲶鱼”作用。

　　自动驾驶技术的普及，遵循从低速到高速，从固定路线到区域，从运货到运人，从公共交通、货运等场景开始，最终到私家车市场的转变。“整个行业离最终‘完全自动驾驶’的愿景依然存在一定距离，规模化商用仍需时日，但现有落地场景已十分丰富。”IDC中国研究经理王博称。

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。