原创 盾构机顺利启动 钱塘江首座高铁隧道管家婆四期必出三期资料迎新进展
中新网杭州1月12日电(记者 王逸飞)1月12日10时18分，在浙江海宁市周王庙镇施工现场，新建杭州萧山机场站枢纽及接线工程(下称杭州机场高铁)钱塘江隧道“钱塘号”泥水平衡盾构机顺利启动，标志着杭州机场高铁下穿钱塘江隧道掘进条件基本具备，工程建设取得新进展。
杭州机场高铁自桐乡站引出，经嘉兴市桐乡市、海宁市，穿越钱塘江后向南，经杭州市钱塘区、萧山区及绍兴市柯桥区，终至绍兴北站。新建正线长度约72公里，其中桐乡至钱塘段长约34公里、设计时速350公里，钱塘至绍兴段长约38公里、设计时速250公里；设长约13公里杭州南站至萧山机场站联络线，设计时速160公里；项目计划建设工期为4年。
钱塘江隧道为杭州机场高铁全线重点工程，北起海宁周王庙，南至杭州钱塘区，隧道全长5328米，其中盾构段长3704米。隧道以单洞双线形式下穿钱塘江，最大埋深49.2米，最大水土压力为4.5巴，被称为“钱江高铁第一隧”。隧道穿越钱塘江底粉质黏土、粉砂地层等不良地质，掘进的地层存在沼气等有害气体，在江北大堤处穿越国家级重点文物保护单位鱼鳞石塘，地质环境复杂、施工难度大、安全要求高。
为了打造精品高铁隧道工程，杭州铁路枢纽工程建设指挥部、杭州交投集团机场高铁公司会同施工单位中铁十四局项目部量身打造了“钱塘号”泥水平衡盾构机，该盾构机全长145米，开挖直径14.9米，重约4000吨，运用了常压可更换刀具刀盘、第四代同步注双液浆等国内领先的前沿技术，搭载了箱涵精调装置、黏土防堵塞及快速清理装置等智能工装，为隧道高效安全掘进保驾护航。
据悉，杭州机场高铁建成运营后，将实现杭绍台沿线与上海、苏南、皖南等区域旅客快速交流，提高沿海高速通道运输质量和能力，对于打造“轨道上的长三角”，提升杭州铁路枢纽地位和综合能力，助力萧山国际机场建设世界级核心机场等具有重要意义。(完)
一些美西方媒体一看到中国安全官员访问缅甸，就下意识地对相关安全合作进行西方式“脑补”。他们有的戴着意识形态眼镜，暗示缅甸仍是国际社会中的“异类”，对中缅在安全上“走近”十分警惕；有的则联系缅北最近的战乱形势，将中国描述成试图干预，甚至操纵缅甸内政的一个强权。不得不说，这些想象都是高度西方化的，它们反映出来的是美西方政治精英头脑中的安全观，而与实际情况大相径庭。
此外，该民调指出，台当局领导人蔡英文信任度42.5%，比上个月减少5.4个百分点，且是今年来最低点；有49.8%受访者表示不信任蔡英文，本月受访者对蔡英文的信任评价虽仍呈现分歧，但同时可见转趋不信任。
在总结党的十八大以来金融工作时，会议提到了“八个坚持”：必须坚持党中央对金融工作的集中统一领导，坚持以人民为中心的价值取向，坚持把金融服务实体经济作为根本宗旨，坚持把防控风险作为金融工作的永恒主题，坚持在市场化法治化轨道上推进金融创新发展，坚持深化金融供给侧结构性改革，坚持统筹金融开放和安全，坚持稳中求进工作总基调。
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