原创 勇立潮头大湾区丨“走塑”蔚然成风 香港绿意正盎然今晚已开特马 开奖结果
售卖饮品的店铺
已使用环保材质吸管
点外卖时，许多餐厅
不再提供一次性塑料餐具
而是换成了木质餐具
不少市民
养成了自带餐具的习惯
......
这是香港
“走塑令”第一阶段适应期
结束时取得的良好成效
“走塑”成风
由于塑胶不易分解
对人类健康、生态环境造成威胁
目前已成为
香港减“废”的首要对象
2024年4月
特区政府实施
“管制即弃胶餐具及其他塑胶产品”
相关法例(俗称“走塑令”)
首阶段的管制措施
禁止餐饮处所向顾客提供
9类即弃胶餐具等
为落实“走塑”
香港全社会积极行动
特区政府推出
“咪嘥盒食店”计划
鼓励市民自备餐盒购买外卖
建立“绿色餐具平台”
支持供应商、餐饮业界
选购非塑料环保餐具
餐厅客人
主动提出不需要外卖餐具
酒店业一次性塑料用品使用量
大幅减少超过八成
研究机构、企业等
倾力研发新型环保材料
如今，“走塑”文化
在香港已蔚然成风
逐“绿”而行
近年来
特区政府多措并举
推动减“废”回收
先后针对
塑胶购物袋、电器电子产品
玻璃饮料容器实施
“生产者责任计划”
从源头减少
都市固体废物的产生
通过投放厨余回收设施
设置“绿在区区”公共收集点
加快完善回收体系
扩大回收网络覆盖面
全力建造
先进高效现代转废为能设施
综合废物管理设施第一期
将于2025年投入使用
……
香港正努力实现
“全民减废、资源循环、零废堆填”的愿景
为可持续发展注入更多
绿色动能
根据《价格法》《铁路法》等国家相关规定，对于列入《中央定价目录》的商品和服务由政府定价，高铁动车组列车客票定价不在该目录之内，可由铁路运输企业依法自主定价；
杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。
朱西产预计，2030年~2035年左右能实现自动驾驶车辆的商业化应用。“当前距离L4级自动驾驶车辆大规模运营还早。”朱西产说。
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