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广州航运联合交易中心成立
将构建航运交易全产业链生态服务体系
南方日报讯 (记者/刘珊 通讯员/李初桐 奕步)近日，经广东省、广州市金融监管部门批复同意，广州航运联合交易中心有限公司(下称“广州航交中心”)正式完成商事登记。这是大湾区航运联合交易中心筹建工作的里程碑，也为最终完成大湾区航运联合交易中心建设工作奠定了坚实基础。
《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》(下称《南沙方案》)明确指出，“支持粤港澳三地在南沙携手共建大湾区航运联合交易中心”。为贯彻落实《南沙方案》，广州交易集团与广州港集团经友好协商，并获广州市政府批示同意，通过收购方式将广州港集团旗下具备交易场所资质的广州华南煤炭交易中心变更为广州航交中心，再逐步升级为大湾区航运联合交易中心。
广州航交中心将依托广州交易集团旗下的广州航运交易有限公司(下称“航交公司”)建立。目前，航交公司平均每年完成船舶交易超300艘，交易额约30亿元人民币，其中60%为境外船舶，船舶交易量位居我国航运交易平台(机构)前列。
广州航交中心致力于打造国内一流、具有世界影响力、粤港澳深度合作的航运交易平台及新载体，谋划具有中国特色的航运交易新模式，打造大湾区现代航运服务业集聚发展的新引擎。广州航交中心将全面对标国际一流航运交易服务机构，构建“交易+服务”的航运交易全产业链生态服务体系，着重打造“1+2+8”的业务发展模式，逐步实现航运交易全链条生态圈，建立集八大功能于一体的国际化综合服务体系。
世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
去年以来，中国对多个国家单方面免签。截至目前，中方已经对法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、瑞士、爱尔兰、匈牙利、奥地利、比利时、卢森堡等国施行单方面免签；还与泰国、新加坡、马来西亚、格鲁吉亚等国互免了签证。此前的6月13日，国务院总理李强在惠灵顿总督府同新西兰总理拉克森举行会谈。李强表示，将把新西兰纳入单方面免签国家范围，希望新方为中国公民赴新提供更多便利。
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