1月7日，四川成都，参观者观看黄永玉作品《一枕万响围》。中新社记者 王磊 摄

1月7日，四川成都，参观者观看黄永玉作品《猴说》。中新社记者 王磊 摄

1月7日，四川成都，参观者观看黄永玉作品。中新社记者 王磊 摄

1月7日，四川成都，参观者观看黄永玉雕塑作品《十二生肖——蛇》。中新社记者 王磊 摄

1月7日，四川成都，参观者观看黄永玉作品《和猫下棋》。中新社记者 王磊 摄

1月7日，四川成都，参观者观看展出的黄永玉作品。中新社记者 王磊 摄

1月7日，四川成都，参观者拍摄展出的黄永玉作品。中新社记者 王磊 摄

　　杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。

　　朱西产预计，2030年~2035年左右能实现自动驾驶车辆的商业化应用。“当前距离L4级自动驾驶车辆大规模运营还早。”朱西产说。

　　崔光灿建议，未来，要想进一步推动房地产市场计价方式改革，鼓励按套内面积计价，还需在行政管理上做出一系列政策完善。比如，后期产权登记上的面积设定，依据房价的相关税费标准等。