1月3日至5日，山东出入境边防检查总站烟台边检站出动警用无人机、公务执法艇和巡逻警力，对辖区部分开放水域、码头泊位、外籍船舶等重要区域进行跨昼夜巡航，守护海疆平安。(无人机照片)钱程 摄

1月3日至5日，山东出入境边防检查总站烟台边检站出动警用无人机、公务执法艇和巡逻警力，对辖区部分开放水域、码头泊位、外籍船舶等重要区域进行跨昼夜巡航，守护海疆平安。钱程 摄

1月3日至5日，山东出入境边防检查总站烟台边检站出动警用无人机、公务执法艇和巡逻警力，对辖区部分开放水域、码头泊位、外籍船舶等重要区域进行跨昼夜巡航，守护海疆平安。(无人机照片)钱程 摄

1月3日至5日，山东出入境边防检查总站烟台边检站出动警用无人机、公务执法艇和巡逻警力，对辖区部分开放水域、码头泊位、外籍船舶等重要区域进行跨昼夜巡航，守护海疆平安。钱程 摄

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1月3日至5日，山东出入境边防检查总站烟台边检站出动警用无人机、公务执法艇和巡逻警力，对辖区部分开放水域、码头泊位、外籍船舶等重要区域进行跨昼夜巡航，守护海疆平安。钱程 摄

1月3日至5日，山东出入境边防检查总站烟台边检站出动警用无人机、公务执法艇和巡逻警力，对辖区部分开放水域、码头泊位、外籍船舶等重要区域进行跨昼夜巡航，守护海疆平安。钱程 摄

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　　杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。