中新网北京1月17日电 (王梦瑶)国家统计局17日公布2024年中国经济“成绩单”。中新社国是直通车当天举行“年度中国经济形势分析会”，中国区域经济学会副会长陈耀在会上表示，要大力发展县域经济，支持形成大中小协调发展的城镇体系。

1月17日，中国区域经济学会副会长陈耀在中新社国是直通车举办的“年度中国经济形势分析会”上发言。赵斌 摄

中央经济工作会议部署的今年九项重点任务中，“加大区域战略实施力度，增强区域发展活力”排在第七位。

陈耀指出，过去一年我国区域协调发展成就明显，京津冀、长三角、大湾区三大动力源都有不同程度的增长，在引领全国高质量发展上发挥了重要的拉动作用。促进区域协调发展，要继续推动东中西三大地带之间的协调，对中西部地区要继续关注，提升发展质量。

陈耀特别强调了发展县域经济的重要性。“县域经济踩着两头，一头是中小城镇，一头是乡村经济、乡村振兴。”他说，过去讲“县域强天下安”，现在要发展现代化都市圈，提升超大特大城市的现代化治理能力，也要大力发展县域经济。要支持形成大中小协调发展的城镇体系，未来区域发展的协调性、均衡性还会有所加强。(完)

　　二是要拓宽合作领域。中日经济利益深度融合，产业链供应链密切相连，近年来双方在节能环保、绿色低碳、医疗康养等领域开展了很好的合作，在科技创新、第三方市场合作等方面合作潜力巨大。着眼未来，中日两国都面临数字转型、绿色转型等共同挑战，需要解决人口减少和老龄化带来的共性问题。从大趋势看，中日经贸合作将继续从垂直分工向水平分工加速演变，双方优势互补将激发更大乘数效应。希望日方与时俱进，同中方共同创新、共同发展。

　　李成林出生于1968年3月，吉林大安人，1988年8月参加工作，1995年6月加入中国共产党，吉林大学法学院法学理论专业在职研究生学历、法学博士学位。

　　中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。