原创 浙江台州大麦屿港——台湾基隆海上货运航2023澳门资料大全正版线正式恢复
中新网台州1月28日电(傅飞扬)1月28日，正值除夕。随着一阵船笛鸣响，来自台湾基隆港的中国香港籍“中远之星”轮缓缓靠泊浙江台州玉环大麦屿对台直航码头，标志着台州大麦屿港——台湾基隆的海上货运航线正式恢复。
该轮靠岸后，大麦屿边检站执勤民警迅速登轮办理入境查验手续，大大缩短了船舶作业等待时间。“欢迎回来，祝你们新年快乐！”办理查验手续后，民警为船员送上春联、中国结等新春贺礼。
对大麦屿港的工作人员来说，“中远之星”轮的出现让大家倍感亲切。“过去我还是一名前台检查员的时候，就办理过‘中远之星’轮的出入境手续。”大麦屿边检站执勤一队副队长徐洪受访时表示。
“中远之星”轮是一艘执行两岸固定航线的大型客滚轮，能够同时容纳683名旅客、256个标准集装箱、150辆汽车，可承接客运或货运业务。该轮于2010年7月首次执行“台台直航”(浙江台州—台湾基隆)航线，于2023年12月停航，其间为两岸经贸交流、人员往来等做出重要贡献。
为保障该轮顺利入境，大麦屿边检站主动对接浙台(玉环)经贸合作区、联检单位、船务代理，提前掌握船舶航迹与船员信息，对照以往出入境情形量身打造高效服务通关方案，确保船舶“即靠即办、即办即走”。
复航后，该轮将执行“厦门—台中—厦门—基隆—大麦屿—基隆—厦门”的固定航线，于每周五往返于台湾基隆港与台州大麦屿港，主要承接运送集装箱的货运任务。
此外，“中远之星”轮客滚船运营资质预计今年5月到期，届时将由厦门闽台轮渡有限公司的新造客滚船“中远海运之星”轮接替“中远之星”承接两岸的后续货运、客运业务。(完)
“标准、业务、产品、终端、商业、政策6大要素齐备，5G-A商用元年正式开启。”曹明介绍，当前，全球5G-A商用正在加速。中东已率先实现5G-A规模商用，欧洲、亚太、拉美等地区运营商积极验证10Gbps能力，为2024年5G-A商用做好准备。
我注意到日本国内有观点称中国可能会重蹈日本当年“泡沫经济”的覆辙，比较流行的是“资产负债表衰退论”，认为日本“泡沫经济”破灭，房地产等资产价格下跌，导致企业、家庭资产负债表迅速恶化，大量资金用于还债，抑制了需求增长。在资产负债表修复后，又因少子老龄化、产业外迁、投资不足、劳动生产率下降等因素导致日本经济长期低迷。
在中国经济转型升级、本土企业快速崛起、市场竞争更趋充分的背景下，如果外资企业因为自身竞争力不足而退出，是市场机制作用的结果。如果外资企业从市场规律出发调整在华业务布局，也完全可以理解。事实上，中国企业也在向海外转移部分产能。如果外资企业对中国营商环境有何意见，我们愿意认真听取并积极解决合理关切。
73636
9689
