中新网北京1月3日电 (记者 刘育英)中央广播电视总台经济之声“走进上市公司”大模型调研行业发展报告会1月3日在北京举行。会上,经济之声和赛迪研究院共同发布了《2024人工智能大模型行业调查研究报告》(以下简称《报告》)。
《报告》呈现了通用大模型企业和金融、医疗、营销等行业大模型企业在技术创新上的最新成果,用典型案例展现了2024年以来大模型行业企业的蓬勃发展,深入分析了人工智能产业发展的演变过程和未来趋势。
《报告》指出,2024年,AI大模型领域展现出多元发展趋势,国家和地方政府支持AI大模型创新发展,推动产业数字化转型。技术创新方面,底层架构、多模态融合、端云协同及开源技术持续优化。
《报告》认为,大模型企业竞争的关键在于自身关键能力的打造和企业竞争优势形成。企业需确保模型创造实际价值并满足业务需求,同时提升技术水平至行业领先。
不过,国内大模型发展面临硬件、算法及数据方面的障碍。数据治理机制不完善,存在“数据孤岛”和分级分类管理不足等问题。算力成本高昂。算法层面大模型的不可解释性导致创新优化挑战。《报告》认为,大模型的自主可控从模型、数据和软件生态三方面进行自主可控把控。基座模型采用国内自研,数据层面使用内部知识注入,软件生态使用国产系统。
大模型领域的众多专家、学者和企业代表参加了报告会。赛迪研究院副总工程师刘权认为AI大模型将推动新质生产力的形成和提升,未来产业将呈现七大趋势。腾讯研究院副院长刘琼指出C端AI应用以ChatBot(聊天机器人)为主,大模型在垂直场景下的应用渗透呈现“微笑曲线”特征。清华大学教授沈阳强调人机共生理念,中国的大模型将与产业共进发展,产学研合作推动技术落地。(完)
[环球时报-环球网报道 记者郭媛丹 李艾鑫]针对今年以来新加坡和解放军陆海军举行演习是否意味着新加坡与中国走得更近,新加坡国防部长黄永宏1日在回应《环球时报》提问时表示,新中两军的交流都是公开的,新加坡认为接触是至关重要的,“如果是朋友,可以增进理解,增强互信;如果是潜在对手,也需要进行交流,否则会增加误判。”
8月份至今,市公安交管部门会同市交通委、市城市管理委、市园林绿化局、市邮政管理局等部门,组织行业单位,有序推进购置合规车辆、办理车辆注册登记、开展驾驶员培训、申领驾驶证等工作。截至10月底,民生服务行业有驾车需求人员已全员考取驾驶证。据介绍,《行业通告》规定,已取得“京C”号牌的行业电动三轮车11月1日起可上路行驶,这与《管理通告》规定的“2024年1月1日起违规电动三四轮车不得上路行驶”存在2个月的“并存期”,这是为了保证行业违规用车梯次退出,民生服务不受影响。市公安交管部门将会同行业主管部门,督促行业单位提早全部置换合规车辆。
然而由于各国在政治体制、社会发展程度等各方面存在差异,要进行跨境联手,对狡猾的犯罪分子实施精准打击,并不容易。它意味着国家要投入大量的精力,还要有持之以恒的决心和连续稳定的政策支持,才有可能铲除这个毒瘤,去除掉老百姓的一个“心头大患”。不难想象的是,类似情况如果出现在美国或者其他某些西方国家,很有可能再次沦为政党间相互攻讦、搞拉锯战的一张政治牌,而民众真实的切身利益则在一拖再拖中不断受到更大的伤害。