原创 如何“抢滩”低空经济蓝海？重庆政协香港马会内部免费资枓委员建言献策
中新网重庆1月19日电 (马佳欣)城市夜空，无人机编队组成绚丽图案令人大饱眼福；旅游景点，游客乘坐直升机游览两江四岸；田间地头，无人机播种施肥撒药助力农业生产……2024年以来，这些应用场景相继出现在重庆，正深刻地改变着人们的生产与生活方式。
正在召开的2025重庆两会上，低空经济成为代表、委员讨论的热点之一。
“重庆作为全国工业重镇，拥有完善的制造业产业链，在低空经济的上游产业具有显著优势。”重庆市政协委员、重庆三峡学院校长李敬认为，集大山区、大城市、大农村、大库区于一体的山城重庆，适用于低空经济发展的场景非常多，将重庆建成“低空经济创新发展之城”有良好基础。
如何“抢滩”低空经济机遇？重庆市政协委员，重庆机场集团党委书记、董事长黄伟认为，低空经济的发展要积极拓展融合应用场景，促进产业形态突破创新。比如，推动无人机、eVTOL(电动垂直起降飞行器)在“巴渝治水”“巴渝治气”“高楼消防”等数字化城市治理系统中的应用，提升复杂城市环境中的监测感知、风险预警、应急救援能力。
黄伟建议，在临空经济区布局低空数字化管理服务系统开发、低空飞行器研发制造中试服务基地，聚集高技术含量、高附加值低空关联产业，配套产业金融平台、孵化转化基地等，鼓励企业开展融合创新活动。在支线机场、通用机场搭建融合中试服务平台，结合周边产业特色，促进低空飞行器机载终端设备制造、地面基础设施研发等细分领域技术改进和工艺熟化。
《重庆市推动低空空域管理改革 促进低空经济高质量发展行动方案(2024—2027年)》提出，到2027年，重庆将新建通航起降点1500个以上，实现低空飞行“乡乡通”。新增通航制造业投资200亿元以上，低空经济市场主体数量达到1000家，其中制造业类400家、消费运营类600家。
“人才队伍是低空经济蓬勃发展的重要支撑。”李敬称，重庆需要建立与低空经济发展相适应的包括基础教育、职业教育、高等教育、社会培训等多个层次的教育培训体系；相关高校开设无人机技术与应用、低空空域管理与规划、低空物流与供应链管理、低空旅游与休闲、低空经济政策与法规等学科专业；围绕人才培养、科研创新、产教融合以及服务社会经济发展等核心目标，建立新型产业学院。(完)
2月23日凌晨4时，南京雨花台区一小区发生火灾，截至2月23日24时，事故共造成15人遇难。经分析，火灾系建筑地面架空层停放电动自行车处起火引发。
中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。
中国经济的底气来自于多个方面。一是有社会主义市场经济的体制优势，既发挥市场经济的长处，又发挥社会主义制度的优越性，为中国经济长期稳定发展提供了制度保障。二是有超大规模市场，中国人口达14亿，中等收入群体超过4亿人，未来十几年将达到8亿人，消费需求广阔且增长潜力巨大。三是有配套完整的产业体系，中国是唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家，2022年制造业增加值占全球比重约30%，产业体系配套完整的供给优势对中国经济保持强劲内生动力发挥重要作用。四是有大量高素质劳动力。中国的“人口红利”正在向“人才红利”提升，人才资源总量、研发人员总数均居全球首位，高技能人才超过6000万，每年1000多万大学生走入社会，这些都是中国发展的独特优势。五是绿色转型卓有成效，中国过去10年以年均3%的能源消耗增速支持了6.6%的经济增长，是全球能耗强度降低最快的国家之一，“绿色经济”已不是赔钱经济，而已成为新的增长源。六是科技创新能力不断增强，高新技术企业数增加至约40万家，独角兽企业数量居世界第二，2023年全年发明专利授权量92.1万件。综合上述因素，我们对中国经济充满信心。
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