中新网1月7日电 据韩联社报道，1月7日，韩国国土交通部(下称“国土部”)首次确认济州航空失事客机遭遇鸟击。

当地时间2024年12月29日上午9时7分许，由泰国曼谷起飞的济州航空7C2216号航班在位于韩国全罗南道的务安机场着陆时以机腹着陆，之后脱离跑道撞向机场围墙，并爆炸起火。图为熏黑的飞机尾部。中新社发 韩国纽斯频通讯社 供图

据报道，航空铁路事故调查委员会事故调查团长李承列(音)在记者会上表示，务安国际机场济州航空空难事故发生时与鸟群发生冲撞。

李承列表示，回收的一侧发动机(鸟击)痕迹明显，但仍需等待具体的调查结果。由于在清理发动机泥土的过程中发现了部分羽毛，调查团计划对发动机内侧进行检查的同时，调查(鸟群)的种类、如何进入(发动机)等，并计划与美国国家运输安全委员会共同对鸟毛进行分析。

被问及已送往美国进行分析的飞行数据记录器(FDR)的工作进展，李承列表示，提取数据需要3天时间，确认基本数据需要一两天左右。但同驾驶舱话音记录器(CVR)、监控的时间轴进行逐一对照的工作可能要数月时间。

另外，国土部坚持务安机场设置的航向台和支撑该设施的混凝土构造物符合规定。但国土部表示，将制定改善方案最大限度确保相关设施的安全性，并组建专家参与的工作组，对全国机场的设施进行调查。

据此前报道，由泰国曼谷起飞的韩国济州航空7C2216号航班于韩国当地时间2024年12月29日上午9时7分许，在位于全罗南道的务安机场降落时坠毁。机上175名乘客和6名机组人员除2名乘务员获救，其余179人全部遇难。韩国检方随后决定组建“事故对策本部”，与警方、消防等有关部门合作，共同对事故展开调查。

　　约谈指出，近日极兔速递、顺丰速运处理场所先后发生机械操作、装卸操作事故事件，充分暴露出企业安全发展理念树得不牢，安全生产主体责任和总部安全保障统一管理责任落实不到位，分拣设备、货车装卸设备等安全防护不规范，从业人员安全意识淡薄，安全教育培训缺失，有规不依、冒险作业等依然突出，教训深刻。 约谈要求，极兔速递、顺丰速运要从思想认识、组织领导、责任措施等方面真正把安全生产摆在至关重要的位置，坚持人民至上、生命至上，坚决守住发展决不能以牺牲人的生命为代价这条红线，坚决扛起安全责任，把保护人民群众生命财产安全作为最现实的“国之大者”落实落细落到位。要深刻吸取事故事件教训，举一反三。要对发生安全生产事故事件的原因紧盯不放，持续深化处理场所“四不”问题整治，全面排查分拣设备、装卸车辆等隐患，严查分拣员、装卸员违规操作问题，提升处理场所规范化管理水平。

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　　中国人民银行宏观审慎管理局局长 李斌：我们要加强金融宏观调控，为高质量发展营造稳定适宜的货币金融环境。建设现代中央银行制度，健全货币政策和宏观审慎政策双支柱调控框架，维护好币值稳定和金融稳定。