图为观众被展出的明代金镶宝发冠吸引。中新社记者 泱波 摄

图为观众被展出的明代金蝉玉叶簪首等文物吸引。中新社记者 泱波 摄

图为观众被展出的明代官服画像(右)、女袍(左)吸引。中新社记者 泱波 摄

图为观众在杏园雅集图卷前参观。中新社记者 泱波 摄

图为小观众被展出的三彩人物琉璃瓦吸引。中新社记者 泱波 摄

图为展出的明代铜手铳、碗口铳等。中新社记者 泱波 摄

图为观众被展出的釉里红岁寒三友图梅瓶吸引。中新社记者 泱波 摄

图为观众被展出的漳州窑瓷器吸引。中新社记者 泱波 摄

　　杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。

　　自动驾驶技术的普及，遵循从低速到高速，从固定路线到区域，从运货到运人，从公共交通、货运等场景开始，最终到私家车市场的转变。“整个行业离最终‘完全自动驾驶’的愿景依然存在一定距离，规模化商用仍需时日，但现有落地场景已十分丰富。”IDC中国研究经理王博称。

　　郭宁宁还提到，着力打造一流营商环境，我们坚持市场化、法治化、国际化原则，支持各类经营主体平等竞争，高效获取各类要素资源，依法保护民营企业产权和民营企业家权益，增强民营企业内生动力，让创新创业创造活力迸发。