原创 西十高铁柳2023年澳门今晚家河福银立交大桥顺利合龙
中新网武汉1月16日电 (龚靖 杨林 李校锋)据中国铁路武汉局集团有限公司16日消息，新建西安至十堰高速铁路(简称“西十高铁”)柳家河福银立交大桥顺利合龙，标志着柳家河福银立交大桥主体结构全部完工，向竣工通车更进一步。
西十高铁西起陕西西安，向东南穿越秦岭山脉，经陕西商洛，到湖北十堰，正线全长255.76公里，设计时速350公里。
柳家河福银立交大桥位于十堰郧阳区，全长456.75米，为单塔斜拉桥，是西十高铁建设中的重难点工程。大桥先后跨越柳家河、G209国道、福银高速，最大跨度136米，主塔高68米。全桥设置18对共36根斜拉索，呈双索面扇形布置。该项目由武九客专湖北公司建设管理、铁一院设计、中铁十一局承建。
据介绍，该大桥主桥设计为非对称T构斜拉桥，跨度大，结构受力复杂，桥面线性控制难度大，且桥上铺设无砟轨道，对成桥后的桥面线性和受力状态要求极高。因此，本次中跨合龙是全桥建设最为关键的一步。
为确保大桥顺利合龙，消除冬季施工温度低的不利影响，中铁十一局建设者选择在一天最低温度时采用C55微膨胀混凝土浇筑，并设置应力及温度等监测装置，为大桥施工提供技术支撑。项目团队还在桥墩、索塔设置了监测断面，对桥梁施工全过程跟踪监测，以确保施工中结构安全、线形平顺。
建设期间，项目团队成立科研攻关小组，依托智能挂篮及BIM可视化施工技术，运用水上钢栈桥、斜拉桥挂索施工平台、锚固块可滑移模板装置等，实现快速施工，并加强线型监控及高风险工序验收，提升桥梁施工效率和质量。
施工期间，项目团队攻克了塔梁同步施工、复杂地质杂填土桩基施工、索导管精确定位等技术难题，确保斜拉桥施工安全优质高效推进。
西十高铁建成通车后，将形成西安至武汉间的便捷高铁通道，对于加强关中平原城市群与长江中部城市群的联系具有积极意义。(完)
在英大证券公司首席宏观经济学家郑后成看来，10月CPI同比面临基数效应方面的利多，但是也面临来自“猪油”两方面的利空，大概率在9月的基础上小幅震荡。
会议指出，优化融资结构，更好发挥资本市场枢纽功能，推动股票发行注册制走深走实，发展多元化股权融资，大力提高上市公司质量，培育一流投资银行和投资机构。
今年8月，本市七部门联合发布《关于加强行业使用电动三轮车通行管理的通告》（以下简称《行业通告》），明确规定：从事邮政寄递、园林绿化、环卫等民生服务行业的电动三轮车，车辆应为经国家机动车产品主管部门许可生产，纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，取得《机动车整车出厂合格证》，使用纯电驱动，性能符合机动车安全技术标准的正三轮载货摩托车。同时，《行业通告》对行业使用电动三轮车核发号牌作出明确规定：涉及民生服务的有关行业主管部门和公安机关交通管理部门应根据行业发展特点和发展需求，制定行业使用电动三轮车管理办法，明确登记、管理、使用等规定。符合管理办法规定的，核发“京C”号段摩托车号牌。
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