中新网1月12日电(中新财经记者 吴涛)“机械有余而柔性不足，很多情况下，普通机器人应用场景具有一定的局限性。”

近日，非夕科技副总裁胡晓平接受中新财经采访时称，“目前的工业机器人在力度控制上难以做到和人的力度一样精准，而自适应机器人可以做到准确地进行工业力控，在医疗等多个方面带来独特价值。”

  非夕科技副总裁胡晓平。供图

非夕科技自成立时，选择研发及生产融合高精度力控、机器视觉和AI技术的自适应机器人，以适应不确定的工作环境，通过像人一样的“手”“眼”配合完成复杂工作任务。

胡晓平称，这意味着要打破固有的机器人研发思维，甚至要从机器人的底层逻辑开始重新定义，是从0到1的创新过程。

“比如说理疗按摩，我们可以通过这种力控能力实现像技师一样的手法，从而实现类似于中医理疗的效果，在实现机器人看病的同时，对病人的安全也有保障，甚至还可以远程操作。”

胡晓平介绍，自适应机器人应用场景丰富。例如对充电枪进行柔顺插拔，过程稳定可靠，且不会对充电设备造成损伤；还可为压缩机气缸安装胶塞，确保胶塞不被破坏的同时安装到位等，这些都需要对力度精准把控。

随着机器人产业的发展，我国机器人产业链不断细分完善。根据《人形机器人产业研究报告》预测，2024年中国人形机器人市场规模约27.6亿元；到2029年达到750亿元，将占世界总量的32.7%，占比位居全球首位；到2035年，市场规模有望达到3000亿元。(完)

　　今年8月，本市七部门联合发布《关于加强行业使用电动三轮车通行管理的通告》（以下简称《行业通告》），明确规定：从事邮政寄递、园林绿化、环卫等民生服务行业的电动三轮车，车辆应为经国家机动车产品主管部门许可生产，纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，取得《机动车整车出厂合格证》，使用纯电驱动，性能符合机动车安全技术标准的正三轮载货摩托车。同时，《行业通告》对行业使用电动三轮车核发号牌作出明确规定：涉及民生服务的有关行业主管部门和公安机关交通管理部门应根据行业发展特点和发展需求，制定行业使用电动三轮车管理办法，明确登记、管理、使用等规定。符合管理办法规定的，核发“京C”号段摩托车号牌。

　　约谈指出，近日极兔速递、顺丰速运处理场所先后发生机械操作、装卸操作事故事件，充分暴露出企业安全发展理念树得不牢，安全生产主体责任和总部安全保障统一管理责任落实不到位，分拣设备、货车装卸设备等安全防护不规范，从业人员安全意识淡薄，安全教育培训缺失，有规不依、冒险作业等依然突出，教训深刻。 约谈要求，极兔速递、顺丰速运要从思想认识、组织领导、责任措施等方面真正把安全生产摆在至关重要的位置，坚持人民至上、生命至上，坚决守住发展决不能以牺牲人的生命为代价这条红线，坚决扛起安全责任，把保护人民群众生命财产安全作为最现实的“国之大者”落实落细落到位。要深刻吸取事故事件教训，举一反三。要对发生安全生产事故事件的原因紧盯不放，持续深化处理场所“四不”问题整治，全面排查分拣设备、装卸车辆等隐患，严查分拣员、装卸员违规操作问题，提升处理场所规范化管理水平。

　　据公安交管部门介绍，行业电动三轮车的驾驶人需遵守道路交通安全法律、法规关于机动车、摩托车、正三轮摩托车的通行规定，并按照道路交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥通行。这些车辆禁止驶入高速公路，二环路、三环路、四环路、五环路等城市快速路主路。除从事行业作业外，不得在高速公路、城市快速路辅路及同方向划有三条及以上机动车道的道路（含辅路）行驶；从事行业作业时，可短距离借用最外侧机动车道行驶，但应在最近的相交道路驶入、驶出，设置有主辅路的只准在辅路最外侧机动车道行驶。对行业电动三轮车交通违法行为，公安交管部门将依法纠正、处罚。