原创 全年接报90.8万起!消防部2023正版资料全年免费公开三门盘点2024全国火灾五个特点
中新网1月24日电 国家消防救援局24日举行例行新闻发布会,通报2024年全国火灾和接处警情况。国家消防救援局新闻发言人、政策法规司高级指挥长刘激扬称,2024年,全国消防救援队伍共接报火灾90.8万起,亡2001人、伤2665人,直接财产损失77.4亿元。接报较大火灾70起、亡249人,分别比2023年减少2起、10人;接报重大火灾3起、亡44人,分别比2023年减少2起、46人;接报特别重大火灾1起,与2023年持平。火灾形势总体保持平稳。
刘激扬介绍,2024年,全国消防救援队伍共接报处置各类警情235.8万起,比2023年增加10.1%,共出动消防救援人员2537.4万人次、消防车458.6万辆次,从灾害现场营救被困人员21.5万人,疏散遇险人员16.6万人。全国出动次数超过1000次的消防救援站达到了215个,比上年多了95个,特别是湖北武汉黄陂区前川消防救援站、安徽临泉交通路消防救援站、安徽阜阳颍州区西湖大道消防救援站,全年出动都在2000次以上,平均每天6到7次,非常繁忙。同时,森林消防队伍扑救森林草原火灾143起、担负综合救援任务377起,共出动消防救援人员14.6万人次。
刘激扬指出,去年全国火灾主要有五个特点:
一是户外火灾及小火居多。建构筑物火灾39.1万起、占比43.1%,交通工具火灾9.7万起、占比10.7%,各类户外火灾41.9万起、占比46.2%。
二是农村地区火灾占比相对较大。城市地区火灾35万起、占比38.6%,农村地区火灾53.4万起、占比58.8%,开发区旅游区等其他区域火灾2.2万起、占比2.6%。
三是居住场所火灾最多。在39.1万起建构筑物火灾中,居住场所火灾30.9万起,占比79%;人员密集场所火灾3.6万起,占比9.2%;厂库房火灾2.3万起,占比5.9%。
四是白天火灾多、夜间易亡人。10时至20时为全天火灾的多发期,占火灾总数的61.4%,该时段造成的亡人数占总数的37.4%;0时至6时火灾起数虽然占火灾总数的10.3%,但亡人数占比达到了31.3%,特别是该时段发生的较大火灾占总数的48.6%。
五是电气故障、用火不慎占一半以上。从查明起火原因的火灾看,因电气故障引发29.3万起、占比32.3%,因生活用火不慎引发19.8万起、占比21.8%,因吸烟、遗留火种引发的火灾分别占总数的15.3%和15%。
刘激扬表示,春节即将来临,节庆活动集中,各类火灾风险和不安全因素增多,从历年火灾形势来看,春节的除夕、初一两天将达到全年火灾的峰值,国家综合性消防救援队伍将加强监督检查和应急值守,保障群众欢度新春佳节。同时也提醒全社会关注消防安全,平安过大年。
中央纪委国家监委网站曾多次关注“一把手”霸道行权现象,并提到多个案例,包括吉林省白山市人大常委会原党组书记、主任李宇忠一人决定工程项目、招商引资等重大事项,力排众议“关照”利益关系人。重庆市九龙坡区原旅游局党组书记、局长姜廷宪把所在单位大小事项的决定权视为“自家事”,对工程发包、人事任免、资金安排等重大事项大搞“一言堂”。福建省福州市粮食和物资储备局原党组书记、局长卢林不仅决策时大搞“一言堂”,还在用人中大搞“一句话”,任人唯亲唯利,长期插手下属企业各类岗位的人事调整,利用职权在人员招录、职务晋升等工作中违规为他人谋利;江苏省徐州市交通运输局原党委书记、局长蔡前锋走上局长岗位后,“感觉自己权力很大,可以在单位高高在上了”,于是插手大部分交通工程项目,贪腐涉及交通工程建设多领域多环节,不仅破坏了交通工程建设市场公平竞争,也严重影响了该市交通系统的政治生态……
会议指出,金融要为经济社会发展提供高质量服务,要着力营造良好的货币金融环境,切实加强对重大战略重点领域和薄弱环节的优质金融服务,始终保持货币政策的稳健性,更加注重做好跨周期和逆周期调节,充实货币政策工具箱,优化资金供给结构,把更多金融资源用于促进科技创新、先进制造、绿色发展和中小微企业,大力支持实施创新驱动发展战略,区域协调发展战略,确保国家粮食和能源安全等。盘活被低效占用的金融资源,提高资金使用效率。做好科技金融、绿色金融、普惠金融、养老金融、数字金融五篇大文章。
17。创新物流运输服务模式。推进公铁联运“一次委托、一单到底、一次结算”,探索建立符合沿边地区多式联运发展特点的业务模式和规则标准,加快与国际联运规则衔接和标准互认,推动多式联运规则标准“走出去”。探索赋予运单物权凭证功能,为有关国际规则制定提供实践支撑。探索开展基于铁路运输单证的金融服务。加强中欧班列集结中心建设,积极支持乌鲁木齐国际陆港区开行中欧班列,有效对接西部陆海新通道班列。支持搭建国际多式联运物流信息平台。优化自贸试验区与周边国家主要城市航路航线网络衔接,根据平等互利原则并结合乌鲁木齐机场、喀什机场国际航线网络建设需要,与有关国家和地区扩大包括第五航权在内的航权安排,培育发展国际航空市场。