中新社厦门1月10日电 (杨伏山 胡嘉睿)厦门边检总站10日在厦门市海洋公务码头举行“中国边检35102”“中国边检35202”公务船艇入列仪式。

1月10日，“中国边检35102”“中国边检35202”公务船艇正式列编。(厦门东渡边检供图)

入列仪式结束后，正式列编的“中国边检35102”“中国边检35202”艇组成编队，在厦门港主航道、港区、锚地等重点对外开放水域开展实战巡航。

两艘新型船艇不仅外观现代，还配备了先进的艏侧推、声波驱散器、光电取证等装备及信息化系统，可对厦门港口岸开放水域的水上目标进行搜索、取证，使之具备远程现场信息采集、锚地登临等功能，有效提升厦门海港边防检查巡航机动和夜航能力，充实海港边检执法力量。

厦门边检总站东渡边检站船艇执勤队政治教导员杨轶玲介绍，新列编的两艘船艇“机动性强、稳定性高、续航力持久”，充分满足高速行驶以及复杂海域航行需求，将有力提升对偷渡、走私等涉海涉船违法犯罪活动的打击效能，进一步增强海上执勤执法能力与“见警率”，有效防范化解海上风险。(完)

　　科学编制住房发展规划和年度计划，统筹考虑经济社会发展、人口变化、产业布局、住房供需等方面情况，科学安排土地和住房供应，优化供应结构，引导配置金融资源，促进房地产市场平稳发展。

　　日前，小米联合创始人、副董事长林斌在其个人微博上，连续发布了两条其在国外体验特斯拉FSD的视频，并配文称，“刚跑去特斯拉4S店体验了一下FSD v12自动驾驶，从停车场出来，上高速，汇入车辆，下高速，走城区，最后回到停车场，前后十多分钟，走了小10公里。虽然车辆不多，但不需要高精地图，也没有激光雷达，完全基于纯视觉模型的自动驾驶技术，还是特别赞。”“对车辆操作，特斯拉FSD更像人在开车。”

　　杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。