中新网防城港1月1日电(林珉正 梁海彬)初冬，广西东兴口岸北仑河二桥的货运现场内，进出境的货运车辆熙来攘往，口岸呈现一片火热的通关景象。

图为东兴口岸。林珉正 摄

东兴出入境边防检查站介绍，2024年，东兴口岸查验货运车辆26.9万余辆次，同比增长30.6%。其中，单日货运车辆最高通关数量达1400辆次。

东兴口岸是国家一类口岸，是中国通往越南最便捷的通道之一，随着共建“一带一路”倡议的推进和中国—东盟经贸合作的深化，东兴口岸作为服务中越两国企业进出口贸易的节点，其助力边境地区高质量发展的作用和地位日益凸显。

面对日益增长的货物通关需求，东兴出入境边防检查站始终落实“畅通关、促开放、助发展”系列服务措施，深入整合“绿色通道+预约通关+延时通关”服务，节假日期间主动加班加点保障通关，因时制宜精简货运通关流程，有效提升车辆通关效率。同时，该站还通过加派党员先锋队、“蓝绿橙”服务志愿队到口岸一线，为出入境货车司机提供政策答疑和手续协办等便利服务，全方位助力口岸贸易高质量发展。

图为东兴出入境边防检查站民警对入境车辆进行检查。林珉正 摄

“现在从提交备案信息到审批通过，全程都可以线上操作，非常便捷，货物能够及时送到，成本降了，收益高了，我们跑车也更有奔头了。”货车司机陈成武说。

东兴出入境边防检查站边防检查处负责人介绍，下一步将持续优化口岸营商环境，加强通关服务，提升通关效能，确保货运车辆查验“零延时”、通关“零等待”，为广西高水平开放、高质量发展贡献边检力量。(完)

　　我注意到日本国内有观点称中国可能会重蹈日本当年“泡沫经济”的覆辙，比较流行的是“资产负债表衰退论”，认为日本“泡沫经济”破灭，房地产等资产价格下跌，导致企业、家庭资产负债表迅速恶化，大量资金用于还债，抑制了需求增长。在资产负债表修复后，又因少子老龄化、产业外迁、投资不足、劳动生产率下降等因素导致日本经济长期低迷。

　　吴江浩：中国是市场经济国家，外资企业有进有出是正常现象。确实有部分外企退出中国，但没有出现所谓“逃离潮”。过去几年，受新冠疫情、地缘政治、贸易保护主义等多重因素影响，全球跨国投资出现普遍性下滑趋势。根据联合国贸发会议（UNCTAD）统计，2023年全球跨国直接投资额减少18%，主要外资流入目的地都出现较大幅度下滑，像印度减少47%，东盟减少16%。与之相比，外国投资者对华投资热情并未减退，依然坚定看好中国发展前景。2023年中国新设立外商投资企业53766家，同比增长39.7%。实际使用外资金额11339.1亿元人民币，引资规模仅次于2021年、2022年，处于历史第三高。同时，中国引资结构持续优化，高技术产业引资占比达到37.4%。

　　国盛证券表示，市场年后连续上涨后，随着高位股的分歧，预示着反弹第一阶段结束，判断市场在短期整理后，将开启反弹的第二阶段，等待新市场主线的出现。技术面看，市场或在防守位2930点上方震荡消耗抛压，市场热点或切换到中盘股方向，关注国企改革、大金融、农业、食品、光伏及部分低位题材的补涨需求；操作上，规避年报业绩差的品种，保持仓位控制，适当高低切换。