中新网南昌1月3日电 (熊锦阳)1月3日，江西省政府新闻办、省自然资源厅联合召开《江西省生态保护红线管理办法(试行)》新闻发布会。会上就《江西省生态保护红线管理办法(试行)》(以下简称《办法》)相关情况进行介绍。

发布会现场。骆岩岩 摄

据介绍，《办法》共6章14条，围绕加强和规范生态保护红线边界管理，对生态保护红线调整与占用、有限人为活动管控、临时用地管理、历史遗留问题及红线监督管理与职责分工等作出明确规定。

其中，严格红线调整与占用要求，明确生态保护红线调整原则，红线一经划定，未经批准严禁擅自调整；细化有限人为活动管控要求，规定生态保护红线内，自然保护地核心保护区原则上禁止人为活动；自然保护地核心保护区外，禁止开发性、生产性建设活动；明确生态保护红线内历史遗留问题的处理途径和相关管理要求，有效破解红线内各类历史遗留问题；落实红线监督管理要求，规定红线有关监管工作的部门职责，统一监管。

“生态保护红线是在生态空间范围内具有特殊重要生态功能，必须强制性严格保护的区域，是保障和维护国家生态安全的底线和红线。”据江西省自然资源厅党组书记、厅长宋斌介绍，《办法》有四个方面的特色亮点：强化部门协同管理，明确各部门在生态保护红线领域的职责关系，共同守好生态保护安全底线；在不突破红线严格管控底线的前提下，补充细化符合准入要求的有限人为活动类型，精准指导地方红线管控；按照有限人为活动不同情形，进行分类施策管理，优化红线内有限人为活动相关办理流程；分级分类制定办理流程与要求，对红线内违法违规行为从严从重处罚，确保各项管理要求落地生根、有效执行。

宋斌表示，江西省自然资源厅正在开展江西省生态保护红线勘界定标工作，通过“电子桩+标识标牌”的方式明晰红线范围，方便居民清晰识别红线分布情况，定位红线位置；同时建立并完善了数据共享机制，加强红线监督评估工作。

“依据《办法》，我们正在制定《关于生态保护红线内允许有限人为活动认定意见和占用生态保护红线不可避让论证意见办理指南》，进一步明确适用范围、办理流程和要求，持续严把准入‘源头关’。”宋斌说道。(完)

　　约谈指出，近日极兔速递、顺丰速运处理场所先后发生机械操作、装卸操作事故事件，充分暴露出企业安全发展理念树得不牢，安全生产主体责任和总部安全保障统一管理责任落实不到位，分拣设备、货车装卸设备等安全防护不规范，从业人员安全意识淡薄，安全教育培训缺失，有规不依、冒险作业等依然突出，教训深刻。 约谈要求，极兔速递、顺丰速运要从思想认识、组织领导、责任措施等方面真正把安全生产摆在至关重要的位置，坚持人民至上、生命至上，坚决守住发展决不能以牺牲人的生命为代价这条红线，坚决扛起安全责任，把保护人民群众生命财产安全作为最现实的“国之大者”落实落细落到位。要深刻吸取事故事件教训，举一反三。要对发生安全生产事故事件的原因紧盯不放，持续深化处理场所“四不”问题整治，全面排查分拣设备、装卸车辆等隐患，严查分拣员、装卸员违规操作问题，提升处理场所规范化管理水平。

　　记者从长安航空了解到，事发时，正值飞机起飞离地关键阶段，遭遇一只翼展1.3米的黑鸢（鹰类）撞上飞机左侧迎角传感器，导致传感器断裂脱落后被吸入左侧发动机，造成该发动机损伤，飞机仪表出现空速、高度、迎角不一致多重警告，左座驾驶杆持续剧烈抖动，右座驾驶杆几乎扳不动，驾驶舱内警告声四起，飞机面临失控。情况万分危急，飞行机组在操纵受到极大影响的突发情况下冷静应对，启动备用系统，12秒控制飞机，并合理分工、妥善处置，“教科书式”操纵飞机安全返航降落，确保了机上183名旅客和机组人员的生命安全。为机组点赞！

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