航拍形如蓝色蝴蝶的丽水城市风廊项目主桥。（无人机照片）王刚 摄

航拍形如蓝色蝴蝶的丽水城市风廊项目主桥。（无人机照片）王刚 摄

工作人员在丽水城市风廊项目主桥合龙处施工作业。（无人机照片）王刚 摄

工作人员在丽水城市风廊项目主桥施工作业。（无人机照片）王刚 摄

丽水城市风廊项目主桥合龙吊装作业。（无人机照片）杜娜 摄

丽水城市风廊项目主桥合龙吊装作业。赵越 摄

施工单位庆祝合龙。赵越 摄

航拍形如蓝色蝴蝶的丽水城市风廊项目主桥。（无人机照片）王刚 摄

航拍形如蓝色蝴蝶的丽水城市风廊项目主桥。（无人机照片）杜娜 摄

施工中的丽水城市风廊项目主桥。王刚 摄

丽水城市风廊项目主桥吊装施工。王刚 摄

单跨208米的丽水城市风廊项目主桥十分壮观。王刚 摄

　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。

　　因此在不断强化税收征管的同时，应该同步适度推进税制改革，适度降低名义税率，让企业实际税负维持在一个合理水平，同时国家财政收入也并不会由此减少，进而实现良性循环。

　　中央要求谋划新一轮财税改革，税制改革是重头戏，未来增值税、消费税、个税等主要税种还将有进一步改革举措。笔者呼吁，在税收征管不断强化的同时，为促进企业、个人实际税负维持在合理水平，未来税制改革应当统筹考虑降低名义税率。