原创 粤琼协作 黄大仙救世网资料琼州海峡春运运能预计同比提升约两成
中新社湛江1月13日电 (梁盛 谢剑锋)广东省湛江市人民政府新闻办公室、海南省海口市人民政府新闻办公室13日联合召开琼州海峡春运服务保障新闻发布会，预计春运期间琼州海峡客滚运输日均发班超270班，高峰期超340班，整体运能同比提升约20%。
记者从会上获悉，春运期间，琼州海峡预计旅客运输量为497万人次，同比增长3%；车辆运输量为118万辆次，同比增长5%。进岛高峰期预计在1月23日至27日，出岛高峰期预计在1月22日至27日和2月1日至5日，其间出岛车辆和旅客单日最高峰预计分别超2万辆次和10万人次。
据介绍，在港航调度和安全通航方面，湛江、海口两地不断加强沟通协作，按照“人车等船、即装即卸、快装快卸”的原则，船舶、港口企业做好车客装卸协同，提升装卸效率，同时优化调度机制，根据客流预测和气象情况，协调及时增开航班，并针对节前、节后进出岛车辆疏运压力不平衡的情况，完善互助放空支援机制，确保运力利用最优化。
据了解，今年春运，海口秀英港新增3个泊位，琼州海峡南岸港口泊位由22个增至25个，进一步提升港口吞吐能力，还新增2艘新能源车运输专用船，每船能运输约160辆新能源汽车，总投入客滚船舶由53艘增至55艘。琼州海峡北岸4个港口、29个泊位将全部投入使用，比去年春运新增4个泊位。(完)
证监会将认真对待来自各个方面的意见建议包括批评意见，经过论证切实可行的马上就办，一时不具备条件的做好沟通解释，及时回应市场关切，依靠各个方面的共同努力把资本市场建设好、发展好。
在中国经济转型升级、本土企业快速崛起、市场竞争更趋充分的背景下，如果外资企业因为自身竞争力不足而退出，是市场机制作用的结果。如果外资企业从市场规律出发调整在华业务布局，也完全可以理解。事实上，中国企业也在向海外转移部分产能。如果外资企业对中国营商环境有何意见，我们愿意认真听取并积极解决合理关切。
吴江浩：中国是市场经济国家，外资企业有进有出是正常现象。确实有部分外企退出中国，但没有出现所谓“逃离潮”。过去几年，受新冠疫情、地缘政治、贸易保护主义等多重因素影响，全球跨国投资出现普遍性下滑趋势。根据联合国贸发会议（UNCTAD）统计，2023年全球跨国直接投资额减少18%，主要外资流入目的地都出现较大幅度下滑，像印度减少47%，东盟减少16%。与之相比，外国投资者对华投资热情并未减退，依然坚定看好中国发展前景。2023年中国新设立外商投资企业53766家，同比增长39.7%。实际使用外资金额11339.1亿元人民币，引资规模仅次于2021年、2022年，处于历史第三高。同时，中国引资结构持续优化，高技术产业引资占比达到37.4%。
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