1月1日，国铁沈阳局配属的CR400BF-GS复兴号技术提升型智能动车组G920次高铁列车从沈阳北站开往北京站。担当该车乘务的是沈阳客运段动车一队“盛京之约”第一乘务组并完成首秀。图为列车长杨舒淇在北京站立岗。中新社记者 于海洋 摄 

1月1日，国铁沈阳局配属的CR400BF-GS复兴号技术提升型智能动车组G920次高铁列车从沈阳北站开往北京站。担当该车乘务的是沈阳客运段动车一队“盛京之约”第一乘务组并完成首秀。提问列车长杨舒淇(右)在与车站工作人员沟通工作。中新社记者 于海洋 摄 

1月1日，国铁沈阳局配属的CR400BF-GS复兴号技术提升型智能动车组G920次高铁列车从沈阳北站开往北京站。担当该车乘务的是沈阳客运段动车一队“盛京之约”第一乘务组并完成首秀。图为列车长杨舒淇(左)在给乘客送饮品。中新社记者 于海洋 摄 

1月1日，国铁沈阳局配属的CR400BF-GS复兴号技术提升型智能动车组G920次高铁列车从沈阳北站开往北京站。担当该车乘务的是沈阳客运段动车一队“盛京之约”第一乘务组并完成首秀。图为列车长杨舒淇在调试综合服务面板。中新社记者 于海洋 摄 

1月1日，国铁沈阳局配属的CR400BF-GS复兴号技术提升型智能动车组G920次高铁列车从沈阳北站开往北京站。担当该车乘务的是沈阳客运段动车一队“盛京之约”第一乘务组并完成首秀。图为列车长杨舒淇巡视列车。中新社记者 于海洋 摄 

　　近日，驻日本大使吴江浩接受日本知名财经刊物《财界》杂志专访，重点介绍中国经济形势和光明前景，并就中日关系及有关问题阐明立场。专访内容如下：

　　吴江浩：这是我第三次来日本常驻，上一次是2003年到2008年。时隔10多年重返日本工作，深切感受到中日两国都发生了很大变化，但更大的变化是我们所处的世界正在经历剧烈动荡。中日之间利益融合，面临重要合作机遇，同时受到国际形势特别是外部因素干扰，各种新老问题交织凸显。这是我们过去未曾遇到的局面，给双方运筹中日关系带来新困难、新挑战。

　　A股三大股指2月29日集体低开。早盘两市快速上涨，沪指收复3000点后出现跳水，午前涨幅收窄。午后股指重返升势，尾盘两市狂飙，沪指再度收复3000点关口。