综合立体交通网里程达600万公里；全国铁路营业里程达到16.2万公里，其中高铁4.8万公里；深中通道等一大批重大项目顺利建成运营；运营时速达400公里的CR450动车组样车首次亮相……一段时间以来，中国在交通建设领域的最新成果引发国际社会广泛关注。

交通兴，百业旺。近年来，中国加快建设交通强国，不断织密交通网络，推进运输装备迭代升级，为经济高质量发展畅通“动脉”。同时，交通基础设施成为共建“一带一路”的重点领域之一，中国技术与装备不断扬帆“出海”，为提升区域及全球互联互通注入更多动能。

从交通大国迈向交通强国

2024年，中国国家铁路系统发送旅客40.8亿人次，比上年增长10.8%；单日发送旅客2144.8万人次，创历史新高；货运量也有所增长，总量为39.9亿吨，较去年增长1.9%……近日，巴西《论坛》杂志网站刊登题为“中国凭借全球最大的高铁网络加速奔向未来”的文章，盘点2024年中国铁路发展成绩单。该文指出，这些进步不仅巩固了中国在铁路行业的全球领导地位，也为可持续发展和区域互联互通提供驱动力。

铁路运力提升的同时，“中国速度”再次惊艳世界。2024年12月29日，两列运营时速可达400公里的CR450动车组列车，在位于北京的国家铁道试验中心亮相。几天后，美国有线电视新闻网(CNN)从世界各地评选出8种“2025年最令人兴奋的新型列车”，中国最新发布的全球最快高铁列车CR450榜上有名。“2025年，首批CR450型新列车有望投入客运服务。中国的高铁建设进程速度惊人。”CNN报道称。

2024年，以深中通道为代表的一批重大交通工程顺利建成运营，引发海外舆论热议。CNN报道称，在毗邻港珠澳大桥的位置再兴建巨型桥梁深中通道，展现了中国的基建实力。在海外社交平台上，许多网友称赞：“无法想象如此雄伟的跨海大桥，是依靠人工岛链接起来的”“这座美丽大桥的每一个细节都让人叹为观止”“感谢中国为人类文明做出的重大贡献”……

从交通大国迈向交通强国，中国蹄疾步稳。2025年是“十四五”规划收官之年。日本《外交学者》网站关注到，中国交通运输部印发的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》强调加强公路、铁路、港口、水路以及交通运输行业技术和人力资本建设。该报道称，回看中国整个发展过程，交通基础设施一直是其建设重点。目前，中国“八纵八横”高速铁路网越织越密，消除了普速铁路的运输瓶颈；港口实现现代化，内河水运网络得到改善；连接全国各地的高速公路和桥梁已经建成。

彰显“流动中国”的活力与生机

交通运输提质升级的背后，是一个充满发展活力、创新生机的“流动中国”。

埃菲社称，预计在2025年农历新年假期前后，中国全社会跨区域人员流动量将达到创纪录的90亿人次。该报道注意到，在这场被称为“春运”的大规模人员流动中，便利的交通运输网络发挥重要作用。今年春运期间，中国铁路、民航客运量有望分别突破5.1亿人次和9000万人次，均创历史新高，高速公路车流量单日峰值或创历史新高。

巴西《论坛》杂志网站指出，今年，中国铁路计划增加轨道交通供给，便利人们出行，降低社会物流成本，以满足日益增长的服务和产业转型需求。中国铁路也在完善旅游列车系统，2024年共开行旅游列车1860列，比上年增长20%。这些举措旨在刺激当地经济增长，并鼓励“冰雪经济”“银发经济”等新业态的发展。

美国《旅行和旅游世界》网站、英国 Breaking Travel News网站等外媒关注到，1月5日，杭州西站至香港九龙的往返高铁正式开通运行。这趟高速列车将相距1300多公里的两座城市紧密连接起来，将进一步促进两地及沿线地区的商务交流，极大提升旅游市场的活力。

近年来，随着人工智能、5G通信、大数据等技术的发展与应用，中国交通运输领域加快数字化、绿色化协同转型发展，培育壮大新质生产力。

据新加坡《联合早报》网站日前报道，中国正研发新一代超级高铁，在近乎真空的磁悬浮隧道中时速将达1000公里，运行时还能使用5G网络。这一技术融合了航空航天技术和地面轨道交通技术，通过超导磁悬浮和低真空管道减少轨道摩擦力和空气阻力，实现超高速的“近地飞行”。

“近年来，中国大力推进内河运输路线的现代化，重点关注可持续发展。”阿塞拜疆新闻网关注到，2024年8月，山东新能船业有限公司自主研发生产的90米LNG(液化天然气)动力船和67.6米电动力船下水，这些船舶在增加集装箱容量、提高运输效率的同时，能将污染物排放降低90%以上，将碳排放降低15%，具有令人印象深刻的环保优势。

交通技术与装备加快“出海”

中欧跨里海直达快运开通，秘鲁钱凯港至上海港航线双向贯通，中吉乌铁路项目启动，中欧班列累计开行突破10万列，雅万高铁全线站点投入运营，中老铁路货物运输总量突破5000万吨大关……一段时间以来，中国交通技术与装备加快“出海”步伐，为国际交通通道建设贡献着智慧与力量。

据秘鲁安第斯通讯社报道，由中国投资建设的秘鲁钱凯港，带动了一系列基础设施投资项目，促进了中国和太平洋对岸巨大市场的快速连接。俄罗斯Wapstat网站也关注到，钱凯港的落成为秘鲁的牛油果、蔓越莓等产品出口至亚洲市场提供了更快、更具成本效益的运输方案。据悉，秘鲁启动了公路铁路开发计划，计划将钱凯港和秘鲁主要城市相连接。

美国消费者新闻与商业频道称，中欧班列沿线的通关、查验日益便利，营商环境不断改善，跨境运输相关规章制度更加规范。《巴基斯坦观察家报》称，中欧班列使200多个欧洲城市受益，促进了亚欧大陆的合作和可持续贸易。越来越多欧洲产品走进中国人民的生活，“中国制造”在欧洲也越来越受欢迎，中欧合作具有巨大潜力。

印度尼西亚《千岛日报》网站指出，连接雅加达和万隆的雅万高铁体现了中国技术、中国高度、中国速度、中国标准，是中国高铁走出国门的标志性基建项目。雅万高铁的印尼语命名为Whoosh，象征节省时间、优化运行和可靠系统。该报道认为，高铁除了在客运方面为民众提供便利外，也提高了沿途城市的可塑造性和发展潜力。

美国《环游世界》杂志网站报道，中老铁路通车3年多来，成为连接中国西南部城市昆明与老挝首都万象的重要运输大动脉。作为共建“一带一路”倡议的重要项目，这条铁路不仅便利了旅客往来与货物运输，还带动沿线地区的经济增长和旅游业发展。中老铁路为区域经济发展注入动力，为企业和民众创造更多新机遇。

人民日报海外版 本报记者 李嘉宝